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Bonjour à tous, je souhaite refaire ma distrib mais j'ai cette poulie, voir photos qui ne veut pas se démonter les vis sont à moitié foirés, avez-vous une idée pour facilement l'a démonter sans que je m'arrache les cheveux, doit-on la démonter pour changer la courroie de distrib ? Je suis sûr que oui mais bon je pose toujours la question des fois que...

Oui il faut la démonter.

Quand ça commence à foirer moi je mets un chiffon et j'enfonce la douille en force au marteau dedans et du coup le chiffon arrive à rattraper le jeu.

Par contre je te déconseille d'utiliser une simple clé allen mais bien un embout sur porte embout et cliquet.

Oui, pas le choix, il faut démonter cette poulie pour accéder au cache courroie.
Pas de recette miracle si ce n'est d'avoir de bons outils (pas des clefs 6 pans issues d'un meuble à monter soi-même ), éventuellement une clef à choc ou, vu l'espace, un tournevis à choc pour débloquer les vis (tjs avec de bons embouts).
Tu peux également mettre du dégrippant sur les vis, en plusieurs fois et en laissant s'infiltrer et agir le produit sur les filets, histoire d'aider si les vis sont vraiment grippées.
Dans tous les cas, par prudence je te conseille d'aller acheter toutes les vis en neuf histoire de ne pas être embêté au remontage ou à la prochaine distribution.

Par expérience je confirme que c'est source de stress mais il n'y a jamais rien d'indemontable.
Bon courage à toi, garde ton calme et arme toi de patience.

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golf78 a écrit : dim. janv. 27, 2019 16:34 pm Oui il faut la démonter.

Quand ça commence à foirer moi je mets un chiffon et j'enfonce la douille en force au marteau dedans et du coup le chiffon arrive à rattraper le jeu.

Par contre je te déconseille d'utiliser une simple clé allen mais bien un embout sur porte embout et cliquet.

Pas mal le coup du chiffon, je mets ça dans un coin de ma tête ;-)

J'avoue préférer utiliser une bonne clef 6pans avec une rallonge (tube ou clef à pipe) pour augmenter le bras de levier, plutôt qu'un embout sur cliquet car ce dernier n'est pas fait pour ces gros efforts de serrage ou desserrage.

Je les sorts avec la clé à chocs

Ok on va faire ca à la clé à choc avec chiffon et puis pour les foirés, on va y aller au burin vu qu'il faut absolument la tomber.
Merci bien et bon courage à moi...

Parfait la technique du chiffon a bien fonctionné et puis aussi le burin...

Impeccable
Je vois que tu as remis des vis neuves, fais attention que ça soit la même qualité d’acier que les anciennes (chiffre gravé sur la tête de vis, 8.8 je crois pour celles-ci.)

Bien joué!

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Salut,
Comment faire pour bloquer cette poulie lorsque l'on a une boîte auto ?
Je n'arrive pas à la démonter, ça tourne trop et je ne sais pas comment bloquer le moteur.

Je me trompe peut être mais je pense que tu dois pouvoir piger le moteur pour le bloquer

Bonjour.
Vous mettez la vielle courroie autour de la poulie et vous bloquer avec une pince étau ou multiprise si rien d'autre. C'est mieux de le faire à deux sinon a la deboulonneuse .

J'avoue que je préfère éviter la solution "bloc piston" tout simplement parce que je n'en ai pas et le temps de commander sur internet en ce moment....

Quand tu dis de bloquer avec l'ancienne courroie, tu parles de la courroie de distrib ? Le pb cest que je ne peux pas la démonter sans enlever la poulie de vilebrequin que justement je voudrais démonter

Je vais essayer avec une clé à choc mais la mienne n'est pas très puissante, du coup je pense que ça ne marchera pas.

Je vais voir ce que ça donne.