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Je suis a rénover le doseur distributeur de ma GLI et j'ai découvert que l'orifice alimentant le cylindre n° 3 est plus gros que les trois autres. En fait les autres semblent recevoir un élément réduisant le diamètre mais pas celui du cylindre 3.
voir photo ci-dessous.
J'aimerais avoir un avis, savoir si c'est normal ?
Merci

il te manque un petit filtre

Il y aurait donc un filtre sur une des sorties vers injecteur ?
Et pour mon souci de réducteur de sortie absent sur alimentation de l'injecteur N° 3 ?

il y a un filtre sur les 4 sorties, il t'en manque un

les réductions de diamètre seraient donc des filtres ?

Comment retirer ces petits filtres sur la tête du distributeur ?
Où en trouver ?
merci

Autre solution, trouver un doseur opérationnel.
S'il manque un filtre, c'est qu'un mécanicien non averti est déjà passé par là et c'est cru capable de le réparer.
Bien relevé la référence pour le remplacer par le même doseur.

C'est peut-être une solution mais néanmoins reste des questions.
1) remplacer un doseur pour cause d'absence d'un filtre monté sur le raccord d'une alimentation d'injecteur , n'est'il pas dommage ?

2) il doit bien y avoir moyen de retirer ces petits filtres, mais où en trouver ?

3) Par ailleurs en recherchant sur leboncoin j'en ai trouvé un, mais comme vous le verrai sur la photo ci-dessous, il semble bien y avoir le même phénomène que sur le mien (agrandissez l'image et voyez l'alimentation de l'injecteur 3)
Es-ce une coïncidence ou es-ce normal ?

Avouez qu'il y a de quoi se poser des questions.

Elle dit quoi l'annonce : doseur non testé car acheté dans un lot de pièces. A fuir

Il faut te trouver un filtre sur un occasion pour compléter le tien.
Puis faire le basique : prendre les pressions d'essence, les débits aux 4 injecteurs.

pour les enlever tu prend une vis a bois comme sur la photo

Ok merci, mais ces filtres ne se trouve donc pas en neuf ?

Bon à priori personne pour me dire si on trouve ces petits filtres en neuf.

Là j'ai démonté le doseur et j'attends les joints.
Ce n'est qu'après coup que j'ai vu qu'il fallait éviter ce démontage,
Je croise donc les doigts pour un remontage sans fuite.

Pour ce remontage quelqu'un saurait-il me dire quel produit favorisant l'étanchéité je pourrai utiliser ?
J'ai lu que quelqu'un avait utilisé à priori du savon dur ?
Un autre un produit Loctite, mais lequel ?

Ben il faut juste lire la rta, si un doseur ne fonctionne pas, il faut le remplacer.
Je n'ai pas lu que tu l'avais testé non plus, mais juste la sonde temporisé de l'injecteur de départ à froid.
S'il le faut, il était opérationnel, juste les injecteurs qui déconnent.
En revanche je te confirme que maintenant, tu peux le jeter à la ferraille, un simple recherche sur go.gle te le confirmera.
Bosch t'en vendra un 1000€ si c'est encore dispo.

Pas rassurant tout ça !
Mais personne pour donner une réponse concernant la possibilité de trouver les petiots filtres en neuf.

Regardes ici : https://mrinjectoruk.co.uk/Fuel-injecto ... 26303.aspx