Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

Je dois démonter le pare-chocs avant de mon cabriolet pour l'apporter en carrosserie.

C'est un modèle gros pare-chocs (1990). D’après les infos que j’ai trouvées, il est fixé sur les extensions d’ailes à l’aide de rivet POP. Est-ce bien correcte ? Est-ce qu’il y a d’autres vis/rivets à démonter, sauf bien sur les 4 qui maintiennent la ferrure contre les 2 longerons ?

D’avance merci et bonne journée :wink :

Tu as regardé ici ?

https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf ... 07-139000/

Les trois rivets sur les extensions de chaque côté et les quatre vis sur les longerons.
Attention aux câbles de clignotants et éventuellement au câble de la sonde de température extérieure.

Merci pour ces infos

Le miens doit déjà avoir été démonté car je n'avais pas de rivet, que des vis.

Il est maintenant déposé et nous avons séparé la partie tôlerie du plastique. Direction la carrosserie

Par contre, ils sont fou chez VW, le point de l'ensemble

Pas étonnant que mon cabrio ne puisse pas en avant

ludo88 a écrit :
Par contre, ils sont fou chez VW, le point de l'ensemble

Pas étonnant que mon cabrio ne puisse pas en avant

Pas très compréhensible ça ?

Oui, effectivement

Faute de frappe, je voulais dire le poids de l’ensemble

Et pour la seconde phrase?

Je faisais allusion à un de mes précédents sujet concernant mon cab équipé du moteur 2H qui à mon sens, ne peut pas en avant par rapport à une golf 2 GTI (modèle Suisse) qui est équipé du même moteur, à peu de chose. Vu le poids des pares-choc, je comprends mieux

ludo88 a écrit : dim. déc. 09, 2018 13:19 pm

Je faisais allusion à un de mes précédents sujet concernant mon cab équipé du moteur 2H qui à mon sens, ne peut pas en avant par rapport à une golf 2 GTI (modèle Suisse) qui est équipé du même moteur, à peu de chose. Vu le poids des pares-choc, je comprends mieux

On ne comprend toujours pas...
Essaye de te relire stp.

Toujours pas compréhensible