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Bonjour, ayant acheté une GLI a réviser, restaurer, il y a quelque semaines, comme le moteur ne tourne pas et présente un défaut de compression, j'en suis au démontage groupe moteur boite pour une révision .
Et là il se trouve que le moteur qui devrait être un DX est en fait un GZ.
Ayant un DX qui m'a été donné par dessus je crois que je vais réviser ce dernier.
Mais qu'es-ce donc que ce moteur GZ ?
Quelqu'un saurait-il me le dire ?
Par ailleurs que me conseillez-vous comme revue technique pour cette GLI de 1988
Bien cordialement

Bonjour,
en recherchant sur le net il apparaît que le moteur GZ est celui qui a été monté sur la Golf II GTI , ces caractéristiques sont similaires au DX à l’exception des 112 cv à 5800 pour le Dx et 5500 pour le GZ et pour le couple 15.3 à 3500 pour le DX et 15.7 à 3100 pour le GZ.
Reste une question, vaut-il mieux réviser le GZ ou le DX ?
Y a t-il risque au CT ?
Par ailleurs je suis toujours preneur de conseil pour les revue ou/et manuels techniques?
bien cordialement

je dirai que s'il y a DX sur ton étiquette de coffre, il vaut mieux mettre un DX, peu importe les chiffres.
PS : le DX qu'il t'a donné ne serait il pas le moteur d'origine?

Dans tous les cas il vaut mieux en effet remettre un moteur DX.

+1 pour le DX.....en revanche il y a aucun probleme pour le CT....quelque soit ton choix....pose la question au vendeur pourquoi a t il fait ce changement??

Envoyé de mon SM-J730F en utilisant Tapatalk

Je vais donc suivre vos conseils et m'orienter vers le montage du DX et je vais demander au vendeur la raison du montage de ce GZ.
J'espère que le système d'injection etc. sont compatibles.
Concernant la revue technique et principalement pour le moteur DX et le schéma électrique de la GLI, que me conseillez vous ?
Merci

Revue technique golf 1 pour un dx.
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