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Bonjour à tous j'ouvre un nouveau post sur la direction assistée de nos petits cab.....
Je voudrais savoir combien il y a de type de DA sur nos cabby et/ou si toutes sont adaptables ....

Je suis en recherche d'info car la mienne fuit et je voudrais la remplacer (pas obligatoirement par une neuve) ....

Leboncoin m'a aidé dans ma recherche mais au vue des photos reçues la crémaillère n'a pas l'air de correspondre alors que c'est une DA comme la mienne .....

Donc pouvez vous me dire si tte les DA de nos cabby sont identiques ou suivant les années des changements ont été apportés ..????

Personne n'a de réponse ...

Bonour,
J'ai fait rénover mon cab l'an dernier.
Une DA neuve est introuvable, en revanche il est possible d'envoyer la votre pour une réfection changement des joints coupables de la fuite. SURTOUT, ne démontez pas ces joints vous même, ils sont d'ailleurs introuvables en pièces détachées. Il faut envoyer l'ensemble qui sera traité en échange standard. Si comme moi, le garagiste démonte les joints, on vous refusera l'opération, prétextant rayures au démontage, et on vous renverra l'ensemble. Heureusement pour moi, j'ai pu trouver une crémaillère d'occase chez ADN motors (crazy cars maintenant?) que je remercie encore, et mon véhicule a pu reprendre la route après 8 mois d'immobilisation

jf.lamoine a écrit : mer. févr. 07, 2018 13:12 pm SURTOUT, ne démontez pas ces joints vous même, ils sont d'ailleurs introuvables en pièces détachées.

Désolé de te contredire, mais tu peux acheter un kit complet de réfection de la crémaillère (comprenant tous les joints) et le faire toi même.
Je viens de refaire la mienne avec un de ces kit commandé sur ebay : https://www.plews-edelmann.com/repair-kits/

PS : si je ne dis pas de bêtises, il existe deux modèle de crémaillères pour nos cab, fabriquées par 2 fournisseurs différents.
Il faut regarder la plaquette sertie sur ta crémaillère pour connaitre le modèle.

Tout d'abord ou as tu fais refaire ta crémaillère et à quelle tarif à peu près .. ????

Moi voici la mienne, qui fuit sur le dessus depuis pas mal de temps car l'ancien proprio a mis du liquide de DA rouge alors que VW ne préconise que le vert (le rouge bouffe les joints) .... Et celle que j'ai trouvé sur LBC .....
Donc sont-elles compatibles (à mon humble avis non) ????
Donc ça confirmerai la présence de deux type de crémaillère assistée sur nos cabby ....

Pour moi c'est les mêmes. Les durites allants au bocal et à la pompe sont démontées sur la seconde photo.

J'ai éclairci ton image : effectivement c'est la même

Ok merci des infos ....

Super, bravo pour cette trouvaille!
j' ai regardé attentivement sur https://www.plews-edelmann.com/repair-kits/ les kits à disposition. il semble que c'est le "part number 8688" qui corresponde à la golf .
Qu'en pensez vous? en photo, ce qui reste de mes joints défectueux. Bon courage!

jf.lamoine a écrit : ven. févr. 09, 2018 10:48 am Super, bravo pour cette trouvaille!
j' ai regardé attentivement sur https://www.plews-edelmann.com/repair-kits/ les kits à disposition. il semble que c'est le "part number 8688" qui corresponde à la golf .
Qu'en pensez vous? en photo, ce qui reste de mes joints défectueux. Bon courage!

20180209_102144.jpg

C'est exactement ça.
J'ai commandé le mien sur Amazon : https://www.amazon.com/Edelmann-8688-Po ... lmann+8688

Et est ce que c'est vraiment compliqué à faire soit même et quels sont les risques à le faire soit même si il y en a......

regarde le post de piupiu


viewtopic.php?f=10&t=10743


sinon j'en profite pour demander quel type d'huile de DA il faut mettre ?

VW préconise la G 002 000 ou G 004 000 M2.

Dans tous les cas une huile hydraulique minérale, pas une synthétique sinon les joints n'aimeront pas.

Pour l'huile de DA il ne faut surtout pas de la rouge que de la verte, dixit un mecano de VW la rouge bouffe les joints .... (Effectivement la mienne était rouge et du coût les joints commencent à fuite ... )

Le tuto je l'ai lu plusieurs fois et regardé encore plus ....

Mais ça ne me dis pas si c'est dur à réaliser ou pas ....

jeannot45 a écrit : ven. févr. 09, 2018 21:30 pm Pour l'huile de DA il ne faut surtout pas de la rouge que de la verte, dixit un mecano de VW la rouge bouffe les joints .... (Effectivement la mienne était rouge et du coût les joints commencent à fuite ... )

Le tuto je l'ai lu plusieurs fois et regardé encore plus ....

Mais ça ne me dis pas si c'est dur à réaliser ou pas ....

Effectivement les 2 huiles citées plus haut sont vertes et compatible entre elles. La G 002 000 étant l'ancienne version.
Pour la difficulté, c'est faisable en étant méticuleux mais je connais pas tes aptitudes à la mécanique donc difficile de te répondre.