Golf1cabriolet.com

Bonjour
Je trouve que ma golf a beaucoup de points communs avec une golf Quartett serie 1 (86-90). Pour moi elle ressemblait à une quartett mais ce qui ma mis la puce à l’oreille c’est quand j’ai recu un mail de mon assureur ou elle avait l’appellation golf Quartett..
je la présente, elle est de 1988, venant d'Allemagne avec un moteur JH.
j'ai les fameuses erreurs de la prefecture sur la carte grise concernant sa motorisation et sa serie..
elle est dite DX2 en motorisation avec une série Sportline or c'est strictement impossible!
par contre elle a la couleur LA5Y possible en Quartett, les jantes Avus couleur carrosserie, des baguettes exterieur avec chrome ( j'ai vu que pour les premières gpc c'était possible) ainsi que pare brise et fenêtres et poignées exterieur finition chrome. à l'intérieur les poignets de portes ont un leger cerclage chrome (si vous ne voyez pas de quoi je parle je mettrais une photo).
Puis Direction assisté, pas de MFA, capote manuelle, vitres manuelles et vitres teintées vert. La sellerie est du code JF avec des assises dite « sport »
Je mets les photos de mon etiquette de coffre ainsi que le résumer de mes recherches.
Merci de votre aide !

Si je regardes le.code lettre de tes sièges, JF, je dirais que ce n'est pas une Quarttet.

Est ce bien ce tissus ?

Oui en théorie c'est cette intérieur, je dis en théorie car l'intérieur a été refais mais en similicuir
Sur une brochure du site en intérieur de quartette il en avait une qui semblait très semblable d'apparence (celle du centre)



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Ce type de sellerie n'a jamais été monté sur la série Quarttet mais sur la version "normale" de la Golf Cabriolet

En 1988 la sellerie de la Quarttet était celle-ci

merci à toi!
sais tu a quoi correspond le 1584 en haut a gauche de mon etiquette?
je me demandais aussi le moteur JH n'a pas forcement le compteur avec le mfa?

Je ne sais pour ni l'un ni l'autre.
Ça paraît logique avec une injection le MFA mais je ne suis pas formel qu'il y en ai pas eu un sur les JH.
Peut-être que d'autres pourront te le dire

ca marche, en cherchant dans la section "etiquettes de coffre des membres du forum" j'ai ressorti deux personnes qui avais ce même code 1584, les deux avaient une voiture importé d' Allemagne avec un moteur JH donc je sais pas trop ca correspondance..
ensuite pour le mfa je ne pense pas qu'il y en avait systematiquement sur un JH sinon j'aurais un comodo different pour le mfa..
a confirmer.

Pas mfa systématique sur jh . Tu as 3 manos d'origine ou Pas?

Sinon effectivement je pense que ce n'est pas une quartett.

Ton intérieur d'origine ne concorde pas



Les mystères de golf 1 cab

D'après la brochure allemande correspondant à ton année, le MFA équipe bien le moteur JH et DX....

Ton compteur aurait été changé ? Et ton commodo aussi ?

https://www.golf1cabriolet.com/catalogu ... -1988-all/

salut Fred
j'ai moi même posé des manos, les emplacements y etaient fais d'origine et il y avait juste un cache posé par dessus recouvrant la totalité de l'emplacement. dans mon compartiement moteur j'avait constaté deux fils avec cosses femelles pas branché qui semblait dorigine dont un qui s'arrêtait au niveau de la culasse (je l'ai pas la en photo) et un autre au niveau du filtre a huile (le vert/noir sur la photo avec tête femelle juste après le serflexe marron) je nai pas réussi a tracer leurs chemin car ils etaient dans leurs gaines d'origine.
et pour mon montage je ne me suis pas embêté jai re passé des nvx fils

je ne pense pas que l'ensemble compteur comodos soit changés, ca ma pas l'air bricolé a se niveau,
par contre en demontant mon compteur je voyais une longue fiche semblable a celle de base qui se branche derrière au niveau du compteur des trs/min.
sur un MFA il y aurait deux longues fiches a connecter derrière le compteur?