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Bonjour à tous
Comme évoqué dans ma présentation, je me suis lancé dans le remplacement de ma capote. Achat capote Alpaga Sonnenland sur comptoir du cabrio avec cables latéraux + cable arrière + quelques vis et écrous plastiques pour un total de 442€.

Au démontage, j'ai vu que, en plus du drap de matelassure complètement HS, la matelassure était déchirée à l'arrière J'ai donc acheté du crin végétal et essayé de reboucher. J'ai ensuite collé un morceau de tissus recto et verso pour tenir le crin. Réultat bof. Et puis, je me suis dis que remettre une vieille matelassure bricolée avec une capote neuve, ce n'était pas top alors, j'ai décidé de tout changer. J'ai donc commandé une matelassure complète sur comptoir du cabrio (et hop 250 €). A l'arrivée, la matelassure n'est pas en crin végétal mais en espèce de crin caoutchouc (ça ne me plait pas trop) et en plus, elle est livrée en kit
Il faut donc maintenant soit découper le crin, le mettre dans son emballage, coudre ou coller tout ça (je ne sais pas vraiment comment mais la vidéo VW devrait me donner la solution)......
...ou alors renvoyer cette matelassure et continuer de réparer la mienne. C'est la question à laquelle je dois répondre aujourd'hui...

Enfin, ma capote Alpaga est arrivée le 24/12. Elle a pas mal de marques de plis très visibles. J'espère qu'il ne s'agit pas d'un défaut et que ces marques vont disparaître une fois la capote tendue sur la voiture

l'alpaga c'est du tissus. donc les plis disparaitrons si il n'y a pas de décoloration. Mai vu qu'elle est neuve pas de souci.

pour ta matelassure, je te conseille de demander l'avis de LAURENT ou BASTIEN, professionnels en la matière.

tu cliques sur leur prénom et tu as le détail pour les contacter.

fais nous un retour sur le sujet bien sûr

Pour l'Alpaga, Fred a raison. Il va se tendre et tu ne verras plus les plis.
Par contre pour le crin en caoutchouc, je dis bof bof car je pense que ça peut manquer d'aération naturelle.
Maintenant, je ne suis pas un spécialiste en la matière. Peut être que les capotes de cabriolets d'aujourd'hui sont montées avec cette matière ?

Les deux spécialistes que Fred a cité sera sans doute le meilleur des avis.

Tiens nous au courant en effet.

Sauf erreur tes trous sont symétriques.
Ce ne serait pas plutôt pour fixer les sangles à l'armature ?

Merci Fred et Olive pour vos réponses.
Olive, pour pression pneus (évoqué dans rubrique présentation) il va falloir que j'attende d'avoir une capote pour essayer ça. De toute manière, mes pneus sont de .....1998. Ils sont tellement durs qu'ils ne s'usent plus. Après la capote, je m'occuperai de ça.

Ce ne sont pas les trous symétriques qui m'inquiètent (absents d'ailleurs sur la nouvelle matelassure. Ce sont ceux sur l'arrière de la matelassure. On le voit sur la photo (c'est pas super net, je te l'accorde)

J'ai posé le nouveau crin de matelassure sur la voiture (pas installé. Juste posé au sens propre du terme)
Ca me parait vachement épais. . C'est vendu pour mais j'espère que je ne vais pas avoir de mauvaises susrpises.