Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous comme le précise mon titre j'ai un jeu dans la direction essentiellement quand je bouge le volant de haut en bas
Auriez vous quelques pistes comme des bagues ou roulements à changer ,je précise que c'est une direction assistée avec moteur 2H boite manuelle.
Quand je roule je ne ressent pas ce jeu mais c'est vraiment quand la voiture est à l'arret
Dans l'attente de vous lire je vous remercie et à trés bientot !

Le fautif est ton roulement haut de colonne.

Il te faut changer tout le bloc , le roulement superieur est serti.

La partie chiante a mon avis , c'est le cache colonne superieur ; il faut le retirer doucement vers la droite en poussant un peu le TDB vers le haut , a la main cela suffit.

Sortir ton neiman en percant selon le shema precis(recherche sur le forum) , mettre en place le bloc neuf avec ton neiman remis en place.

Selon ton cab' , tu auras peut-etre a sortir la bague cannelée du volant avec un arrache.


En fait , cela se fait aisement , meme si cela parait un peu couillu.

Merci pour ta réponse rapide ,donc si je comprends je dois changer toute la colonne car c'est sertie ? Sinon vers quel site pourrai je trouver cette pièce?
Je ne suis expert en mécanique et je devrai le faire faire
Encore merci à toi !

Nan , pas toute la colonne , juste le bloc ou est inseré le neiman , et le roulement.

Je te donnerai ce soir le shema de percage du bloc si personne ne l'a deja fait cet AM.


Tu peux acheter cela chez Mecatechnic , top wagen , hoffmann speedster , werk34...................https://www.mecatechnic.com/fr-FR/neima ... tm#GB11500


Profites-en pour changer ton contacteur de neiman.

Merci encore pour tous tes renseignements qui sont trés précis,je vais commander le bloc sur mécatechnic et voir avec mon mécano pour changer ca ,en espérant que c'est pas trop galère
Bonne soirée à toi et encore merci

Avec la fameuse bague du volant c'est pas gagné

bonsoir,

suite à un problème avec le contacteur de neiman, j'ai cherché ici et ailleurs des infos pour démonter cette fameuse bague.
Je remercie au passage cdrik915 qui a gentiment répondu à mes questions et m'a conseillé pour l'extraction.
j'ai trouvé sur youtube un petit truc qui permet d'utiliser un extracteur classique.

voici une photo du montage


Il faut utiliser une clef à fourche de 27mm (c'est le diamètre de la colonne).
J'ai mis la bague sous-tension, puis vu le beau temps, j'ai bricolé un peu dans le jardin.
Après 1H, petite précontrainte supplémentaire; je réessaye 2h plus tard: yes la bague vient gentiment.

Si vous avez des problèmes vous pouvez chauffer avec un décapeur thermique pour accélérer l'opération.

Bé vouala , chuper' coupaing.

Salut, et d'aprés vous cette fameuse bague si chiante a enlever ce rencontre sur quel type de cab,car je n'ai pas d'arrache pour le faire ...

C'est pas cher non plus un arrache a deux griffes.

LOLO2980 a écrit :Salut, et d'aprés vous cette fameuse bague si chiante a enlever ce rencontre sur quel type de cab,car je n'ai pas d'arrache pour le faire ...

De mémoire après 87...
Tu devrais être en grosse colonne.

DX de 1988 et je suis en petite colonne.

Sur Mécatechnic cette bague est vendue aux cab jusqu'a 89 ? aprés je ne sais pas si le mien de 90 en a une ,n'étant pas un expert en mécanique c'est toujours mieux si elle n'y est pas et ce n'est pas une question de prix de l'arrache à 2 griffes ...

Franchement, d'après ce que j'avais lu, ce devait être le chemin du combattant pour enlever cette bague.
Mis si tu suis mon explication un peu plus haut, le démontage s'est fait sans problème particulier.