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probleme de chauffe
Posté : jeu. oct. 13, 2005 21:19 pm
par poteau
salut a tous au secours
voila il y a quelques jours j'ai changé mes trois sondes de temperature, pour le starter auto et puis je sais plus quoi bref j'ai mis en attendant de l'eau dans mon bocal et voila pas que je vais au boulot aujourd'hui avec, en rentrant ce soir le temoin de chauffe se met a clignoter et peu de temps apres c'est au tour du ventilo de se mettre en route forcément j'etteind tout.
mais voila le probleme en ouvrant le bocal une pression comme jamais et puis refoulement de l'eau voila si quelqu'un peut me dire ce qu'il en pense ce serais cool
merci d'avance salut a tous
Posté : jeu. oct. 13, 2005 21:23 pm
par Nicolas
joint de culasse
re
Posté : jeu. oct. 13, 2005 21:57 pm
par poteau
le probkeme est que l'aiguille de temperature n'est pas montée plus que d'habitude a peine avant la diode rouge
Posté : jeu. oct. 13, 2005 22:17 pm
par wolfen50
ne mais pas de l eau
mais du liquide de refroidissement , purge t on circuit , et tout vas rentrer dans l ordre
l eau bou a 90@ alors que le liquide peut monter beaucoup plus haut
quand tu as ouvert t on bouchon la voiture n etais pas froide donc pression normal
essaye comme je te dit , et tient nous aux jus
a++
merci
Posté : jeu. oct. 13, 2005 22:33 pm
par poteau
c'est sympa merci tes un chef a bientot
Posté : ven. oct. 14, 2005 01:46 am
par Fred59
dejà achète un bouchon bleu chez vw
purge ton systeme, nettoye le et remets un mélange type g12+
ca te coutera 15 à20€ ca risque de solutionner ton soucis...
inspecte les fuites eventuelles du joint de culasse au préalable
Posté : ven. oct. 14, 2005 09:06 am
par garbo
C'est pas tout simplement ton voyant qui clignote pour rien, comme pour bcp de cab... ?
Le mien le fait de temps en temps, sans raison, mais l'aiguille ne dépasse jamais le milieu de la jauge de température...
Est-ce le cas pour toi aussi ?
Posté : ven. oct. 14, 2005 09:11 am
par Nicolas
garbo a écrit :C'est pas tout simplement ton voyant qui clignote pour rien, comme pour bcp de cab... ?
Le mien le fait de temps en temps, sans raison, mais l'aiguille ne dépasse jamais le milieu de la jauge de température...
Est-ce le cas pour toi aussi ?
il clignotait pour rien aussi sur le mien.
resultat, j'ai refais le joint de culasse et il ne clignote plus.
Posté : ven. oct. 14, 2005 10:53 am
par Fred59
le clignotement signifie que le niveau est bas ou que la température est trop haute.
si tu as de l'eau seule....ou avec très peu d'additif ca peut être la cause
Posté : ven. oct. 14, 2005 11:36 am
par garbo
Nicolas a écrit :garbo a écrit :C'est pas tout simplement ton voyant qui clignote pour rien, comme pour bcp de cab... ?
Le mien le fait de temps en temps, sans raison, mais l'aiguille ne dépasse jamais le milieu de la jauge de température...
Est-ce le cas pour toi aussi ?
il clignotait pour rien aussi sur le mien.
resultat, j'ai refais le joint de culasse et il ne clignote plus.
:shock: ha....................
et il clignotait en permanence le tien, ou occasionnellement ?
et tu as refait le joint de culasse... pourtant pas de perte de liquide de refroidissement...
Posté : ven. oct. 14, 2005 11:55 am
par Fred59
le mien clignotait aussi.... j'ai changé le liquide.... et ok
mais j'ai fait le joint de cucu qd même
Posté : ven. oct. 14, 2005 12:08 pm
par CneGroumF
wolfen50 a écrit :l eau bou a 90@
Ce ne serait pas plutôt 100 °C ? :mrgreen:
Posté : ven. oct. 14, 2005 12:10 pm
par wolfen50
CneGroumF a écrit :wolfen50 a écrit :l eau bou a 90@
Ce ne serait pas plutôt 100 °C ? :mrgreen:
heu non c est bien 90 , tu me mes le doute mais je suis a peut pres sur de moi
enfin je peut me tromper , j ais pas la science infuse :mrgreen:
Posté : ven. oct. 14, 2005 12:28 pm
par CneGroumF
Wikipedia a écrit :L'unité de mesure de température dans le système international est le kelvin de symbole K (noter l'absence du symbole °). Il existe d'autre systèmes de mesures antérieurs et toujours utilisés : les échelles Celsis et Fahrenheit.
l'échelle Kelvin
le degré 0 de l'échelle kelvin, ou zéro absolu, correspond à une absence totale d'agitation microscopique. L'échelle est ensuite calquée sur l'échelle Celsius (pour des températures usuelles). Le zéro absolu correspond à une température de -273,15 °C.
l'échelle Celsius
l'échelle de mesure Celsius est telle que le zéro correspond à la température de la glace fondante et que 100°C correspond à la température d'ébullition de l'eau sous une pression de 1 atmosphère. Entre les deux, c'est la dilatation du mercure qui définit l'échelle.
l'échelle Fahrenheit
elle attribue une plage de 180 °F entre la température de solidification de l'eau et sa température d'ébullition. On en déduit que le degré Fahrenheit équivaut à 5/9 d'un kelvin ou degré Celsius. Elle fixe le point de solidification de l'eau à 32 °F (donc son point d'ébullition à 212 °F).
Source :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Temp%C3%A9rature
Posté : ven. oct. 14, 2005 12:43 pm
par wolfen50
oki
merci