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Bonjour à tous,

Les beaux jours arrivent et je commence à ressortir la golfette. Cependant je me pose la question de la température moteur.

La jauge de température se stabilise au 3/4 et je souhaiterais savoir si cela est normal. A quel niveau se stabilise vos jauges ?

Pour info, c'est une quartett carbu de 1992 avec 80 000 km, toute les vidanges et filtres sont neufs et le ventilo se déclenche.

Merci de votre aide.

Cela peut être la sonde de température défectueuse.
Mais le plus souvent c'est le porte instrument qui est défectueux.
C'est le cas du miens aussi.
Même moteur à froid, la jauge se cale presque à ton niveau alors que le moteur tourne depuis 5 minutes maxi.
Ce n'est que mon avis

Personnellement j'ai eu ce souci car je n'avais pas le niveau de liquide

De quelle couleur sont tes bougies ?, si elles sont blanches, il manque de la richesse ou bien trop d'avance a l'allumage, qui peut être source d'un moteur qui chauffe trop.


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Awol a écrit :Bonjour à tous,

Les beaux jours arrivent et je commence à ressortir la golfette. Cependant je me pose la question de la température moteur.

La jauge de température se stabilise au 3/4 et je souhaiterais savoir si cela est normal. A quel niveau se stabilise vos jauges ?

Pour info, c'est une quartett carbu de 1992 avec 80 000 km, toute les vidanges et filtres sont neufs et le ventilo se déclenche.

Merci de votre aide.

Si elle se stabilise au 3/4 à chaud c'est normale, mais si elle reste bloquée là je penserais plus comme Olive.

Moi sur la mienne il arrive que l'aiguille monte aux 3/4, mais c'est quand ça bouchonne en ville.
Quand ça roule, elle est à la moitié, ou un peu au dessus.
Ton ventilo se met en marche quand tu coupes le contact ?

Pour la mienne elle reste bien dans le premier quart et même quand je "tire dessus" par contre j'ai un qui s'ouvre à 71 degrés


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Désolé .......calorstat qui s'ouvre à 71 degrés


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jphilippe a écrit :Moi sur la mienne il arrive que l'aiguille monte aux 3/4, mais c'est quand ça bouchonne en ville.
Quand ça roule, elle est à la moitié, ou un peu au dessus.
Ton ventilo se met en marche quand tu coupes le contact ?

Le ventilo se met en marche moteur tournant, quand je coupe le contact il s'arrête.

Je vais faire une vérif du niveau de liquide de refroidissement.

Salut moi la mienne est toujours au milieu voir un peu au dessus quand le ventilo se met en route

A froid, elle est comment ?

J'ai eu une voiture et comme olive à froid j'étais déjà chaud ( c'était le porte instrument qui était HS )

Pour ma part, l'aiguille monte très légèrement à 1/4. Par contre hier sur mon ordinateur de bord, sur nationale à 90 km/h, il m'affiche 98 degrés. Ça me paraît bien élevé...

L'info affichée par le MFA, c'est la température d'huile. A 98°C c'est normal, ça peut aller à plus de 110°C en usage "sportif"

Merci pour l'info. Par contre ma jauge de température avec un moteur à chaud se stabilise à 1/4...

Sonde défectueuse ou porte instrument défectueux.

Moi aussi elle est plus vers 1/4. Au niveau du repère de gauche en roulant quand il ne fait pas trop chaud. Dans les bouchons ou en ville c'est vers la moitié.