Golf1cabriolet.com

bonjour à tous
voila mon petit soucis j'ai l'impression qu'il me manque un relais sur mon boitier a fusibles, d'autant plus que jai un soucis au niveau de mes phares (certainement du a cela)
est ce que quelqu’un peut m'aider à savoir quel type de relais me manque t'il ? une référence ? a quoi sert t'il ? ou le trouvé ? etc ...

merci d'avance pour votre aide si précieuse


pour rappel une golf cab de 1980 1L5 moteur JB

as tu regardé ici?

viewtopic.php?f=8&t=34614

oui j'ai regarde le soucis c'est que j'en voit aucun qui ressemble au mien ils ont tous une deuxième rangée de relais alors que moi j'en ai qu'une seule.
je ne pige plus rien du coup

si je regarde sur une revue technique je trouve cela

salut les golfistes je revient vers vous mon probleme n'est toujours pas regle
j'ai une golf dans le garage qui ne passe pas le controle technique juste parce qu'il me manque le relais d'inverseur de code
je ne pense pas etre le seul a avoir ce boitier a fusibles
quelqu'un pourrait m'aider ?????
pour rappel c'est une golf gls de 1980 moteur 1L5 JB boite 4

J'ai cherché sur le net et même en anglais je n'ai rien trouvé pour toi. Si je maitrisais l'allemand j'aurai regardé de ce côté là aussi.
Sollicite en direct (via mp) un possesseur de carbu d'avant 1982, beaucoup n'ont pas forcément le temps de lire tous les posts mais la solidarité fonctionne bien sûr le forum. Le seul que j'ai en tête (désolé de balancer) c'est kinekev qui a une berline moteur 1,1l type gg de 1981.

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk

de mémoire il n'y a pas de relais d'inverseur code phare sur ces boite a fusible mais je peux me tromper pour les 1500 JB

c'est sur quel RTA que tu as vu ca?

merci Chreun je ne doute pas de la solidarité du forum j'ai déjà eu de bonnes réponses pour des soucis antérieur et c'est pour cela que j'ai relance le sujet je me suis dit aussi que tout le monde ne l'avait pas forcement vu.
je n'avais pas pense a contacte en MP les possesseurs de golf comme moi merci bonne idée.

coolraver tu a peut être raison mais il y a forcement un relais pour les phares sur les autres golf si je ne me trompe pas il est prés du boiter de chauffage derrière la console, alors que moi j'ai tout démonter le tableau de bord il n'y a aucun relais.

la revue c'est celle ci

Salut
J'ai une berline de 1981 (et donc je puise dans la meme RTA que toi )
Et pourtant ma boite à fusible n'est pas la meme non plus ... j'ai des relais déportés mais pas de relai inverseur code/phare non plus... mais ça fonctionne


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Voilà la mienne :



Dans l'ordre à partir d'en haut à gauche :

*Rangée du haut (déportés) :
- (8L24) relais pour consommation instantanée et indicateur de changement de vitesse (c'est une formel E)
- essuie-glace arriere (20)
- support avec fusible deporté (dégivrage ????)

* "intégrés" à la boite de gauche à droite :
- vide (J) - comme chez toi-
- (15) remplacé temporairement le 24 = relai de decharge de contact X
- vide (emplacement de relai de pompe à essence pour injection)
- (99) essuie-glaces avant
- (21) centrale clignotante


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci kinekev
Du coup le boîtier à fusible n'est pas le même je n'ai pas la rangé déporter moi.
J'ai un modèle si rare que cela ?

Si cela fonctionne pour toi cela devrai aussi pour moi.
Je vais tout redemonte commodo interrupteur etc et tout reverifier.

funky_dj a écrit :merci Chreun je ne doute pas de la solidarité du forum j'ai déjà eu de bonnes réponses pour des soucis antérieur et c'est pour cela que j'ai relance le sujet je me suis dit aussi que tout le monde ne l'avait pas forcement vu.
je n'avais pas pense a contacte en MP les possesseurs de golf comme moi merci bonne idée.

coolraver tu a peut être raison mais il y a forcement un relais pour les phares sur les autres golf si je ne me trompe pas il est prés du boiter de chauffage derrière la console, alors que moi j'ai tout démonter le tableau de bord il n'y a aucun relais.

la revue c'est celle ci

il n'y a pas de relais pour les phares autre que celui de décharge contact X, ton problème se situe sois sur le faisceau sois sur le comodo

Ok d'accord merci à toi c'est cool je vais chercher ailleurs alors.
La revue n'est pas top alors elle ma mis en erreur alors
Je commande les deux commodo en neuf et je poste des que tout est remonté

j'ai reçu mes commodo j'ai tout changer et cela ne fonctionne toujours pas, même pire
quand j actionne le commodo pour faire un appel de phare la ventilation se met en route.

Mince...tu pourras toujours les revendre. Mais ça ne fait pas avancer le schmilblick. Il faut procéder par elimination. C'est forcément soit des relais soit le faisceau qui a un défaut.

Envoyé de mon S8+ avec l'appli mobile Tapatalk