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Salut tout le monde, j'ai un problème, je souhaite restaurer mon cab et le carburateur a été trafiqué au fil de fer pour bloquer le volet, du coup plus de starter automatique et j'aimerais savoir d'ou viennent les durites qui amènent de l'eau aux deux emplacements de la capsule du starter et quel type de durite c'est, j'ai recupéré le starter complet mais sans durites et sans aucune information sur leur emplacement.



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Tu as de la chance j'avais cette photo dans mes archives, je crois bien que les deux tuyaux sont ceux du starter, donc un à l’élément de cire et l'autre sur les l'admission.

C'est fort possible car l'une des durites de l'élément de cire est bouchée par une vis merci beaucoup de ton aide, si je n'arrive pas à trouver OU adapter un truc je vais prendre un kit delmotte


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Difficile de trouver un starter d'occasion en bon état et au démontage ça casse souvent! tu dois avoir un branchement électrique, une cosse à brancher dessus aussi!

J'en ai un en bon état mais jai pas les durites ça m'a l'air trop fastidieux, bricoler un starter Manuel avec un système juste pour bouger le volet c'est possible ? Style frein de vélo


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j'ai pris une photo du miens (la fuite c'est bon j'ai vu )
le stater fonctionne aussi avec la double sonde non?

Je sais pas du tout le mien n'a plus de durite ni rien, juste un fil de fer qui bloque le levier du volet, je pense faire un truc semblable au kit delmotte mais plus simple avec un cable de frein de vélo avec des ressorts et des platines, voir un système rotor de bmx je sais pas du tout, je vais faire des plans et essayer mais si je trouve un truc simple à faire, fonctionnel et durable je ferais la liste de ce qu'il faut plus la marche à suivre en tuto ici


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salut !

qq sais comment tester le choc automatique ?