Golf1cabriolet.com

Bonsoir,

Un des mes amortisseurs AR suinte, laissant quelques traces d'huile sur le sol après un stationnement.
Sur le forum ou dans la revue technique, je n'arrive pas à trouver, s'il faut ou non un comprime ressort pour démonter ces amortisseurs AR . J'ai lu que certains avaient eu des difficultés pour desserrer l'écrou en bout de tige d'amortisseur ...
D'autre part, quelles marques d'amortisseurs conseillez-vous pour un usage normal sans suspension rabaissée ?
(à l'avant l'auto est équipée d'une paire de KONI 86 1919 Spécial).

Merci d'avance pour vos réponses,

YV

Bonjour,

Ma question restée sans réponse, était peut-être mal posée : faut-il nécessairement un comprime ressort (comme pour l'avant), pour démonter l'élément de suspension AR, ou est-il possible de s'en passer (fil de fer, étau ou autres astuces) ?

YV

Fais toi prêter les comprimes ressorts, si tu ne veux!peux pas investir.
A moins que ta mutuelle soit blindée au niveau des frais dentaires .... au mieux

Merci pour ces sages conseils : plus d'emploi -> plus de mutuelle mais des amortisseurs Koni neufs. Je vais donc attendre le prêt d'un comprime-ressort

YV

hello,

j'ai fait ceux de ma golf 2 sans comprimer les ressorts mais j'ai envie de te dire fait ce que je dis pas ce que je fais et je te dis de trouver le moyen de comprimer les ressorts pour ta propre sécurité !

Merci Juste à titre informatif, comment avais-tu fait pour changer les amortisseurs sans comprimer les ressorts ?

Utilisés un compresseur de ressort. Sécurité oblige

A l'arrière je pense qu'ils peuvent sortir sans comprimer les ressorts en mettant l'arrière sur chandelles pour que le train puisse s'abaisser complètement.

A l’arrière,les amortisseurs peuvent être changer sans étre obligé de mettre l'appareil pour comprimé les ressorts.A la main ça va pas trop mal

si c'est pareil que sur golf 2, avant pas besoin il y a assez de filetage pour que le ressort soit presque entièrement détendu par contre à l'arrière il vaut mieux comprimer :

premier amorto arrière, la bague qui retiens la coupelle et le ressort c'est enlevée quand il était encore en place et sans que je le veuille du coup rien de méchant...
le deuxième par contre il est venu normalement donc une fois déposé (encore une fois je ne sais pas si c'est pareil) il fallait enlever une bague filetée avec juste deux petite encoche pour la dévisser et vu que le ressort comprime le tout vers le haut ba c'était pas évident sans la flinguer un peu mais moi c'était juste pour récupérer les ressorts le reste poubelle...

je ne vais pas expliquer ma méthode car je la déconseille fortement... les dents ou les co****** c'est très important

Un compresseur de ressort basique vaut +/-15euros dans un centre auto ou dans les camions de vente d'outillage itinérant. Je suis passé par cette 2nde option, j'en suis assez satisfait et mes dents sont tjs en place!
Par sécurité, je ne mets jamais le ressort dans ma direction ou celle d'une autre personne. On n'est jamais trop prudent!

Merci pour vos réponses . Un ami pourra me prêter un comprime-ressort, me permettant ainsi de suivre vos consignes générales de sécurité ... ainsi que la notice de montage de Koni.

YV

Bonsoir,

Les anciens amortisseurs AR, dont l'un fuyait de plus en plus, sont enfin remplacés par les Koni Sport
Le comprime ressort était vraiment nécessaire, ... ainsi qu'une aide extérieure pour la dépose-repose de l'ensemble amortisseur+ressort

Par contre avec les Koni, il a fallu adapter et aléser le diamétre intérieure des anciennes grosses entretoises et rondelles, en le faisant passer de 10 mm à 11 mm, sinon il aurait été impossible de remonter l'ensemble...

Koni pourrait quand même fournir de nouvelles entretoises et rondelles, surtout si les anciennes doivent être usinées, et ne peuvent plus être utilsées telles quelles....

YV

Un système astucieux pour comprimer le ressort



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Effectivement, cela paraît bien facile