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Salut a tous la semaine dernière je suis tombé en panne au travail avec mon DX, il démarré puis ce coup après quelques secondes.et j ai fini par vider la batterie..
Dépannage par l assurance, hier je la récupère elle démarre nickel mais je me rend compte ce matin que la pompe tourne en direct et je ne descend plus au ralenti...
A mon avis le pompe ne devrais pas marcher après contact mais démarré après un cycle spécifique au kjet.
Vue que la voiture demarre et tourne plutôt bien je me demande ou chercher ????
Avez vous des idées????
Merci

Allez les copains une petite idée...

Ta pompe marche en continu des que tu as le contact? Tu as regardé le câblage? Et le k-jet , tu y as touché?

relais de pompe

Merci
@ love sportive oui comme écrit plus le mécano la branché en direct!!!!
@ coolraver je lui en toucherais deux mots

Bien vu coolraver c était bien le relais...
Le garagiste m a pris pour un américain 72 € de facture

Uchhhhhhh! Un relais sa vaut meme pas 20 euros...

Là il a fait un vrai relais : le 4 x 20

Le pire c est que je lui ai dit sur les conseils de coolraver ce qui il fallait regarder!!!!
Heureusement que la dernière fois il a était arrangeant avec l Audi...
Moralité un coup du gagne un coup tu perds....
Mais les garagistes sont quand même dans la majorité de sacrés chacals...

Moi il y a très longtemps que ma golf n'a pas mis les pieds dans un garage, et elle n'a jamais marché aussi bien.


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feiong a écrit : Moralité un coup du gagne un coup tu perds....

Ben vas y un coup sur 2 alors!

coolraver a écrit :relais de pompe

et coolraver, on m'a dit il y a peu que tu étais hyper calé et cela confirme les dires donc merci encore de partager ton savoir

Cathar Eleven a écrit :Là il a fait un vrai relais : le 4 x 20

Alors celle la Cathar je ris rarement seul mais la j'étais obligé