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Bonjour a tous,

J'avais déja parlé de ce problème et on m'avais signaler une vanne a changer. Je ne l'ai pas encore fait car je me demande si il n'y a pas en plus d'autre pieces a changer ?
Allumé ou éteint mon chauffage fonctionne et toujours de la meme facon :

Les aérations refermables (les grilles orientables du TDB) si elles sont ouvertes elles envoient toujours du froid.
Alors que les aérations sous le parebrise et sur le TDB (un peu en hauteur et plus petites, non refermables) envoient toujours du chaud.

Est-ce juste la vannes ?

merci

c'est tout à fait normal, les grille d'aeration latéral orientable ne souffle que de l'air froid et au niveau du parebrise ainsi que les deux petite aeration au dessus des grilles souffle de l'air chaud

Tu dit:
"Allumé ou éteint mon chauffage fonctionne et toujours de la meme facon "
As tu vérifié que le câble qui va vers cette vanne ne soit pas cassé ou déboité.
Ou peut être que ta vanne est grippé, tu peut y mettre de la WD40.
En gros il te faut suivre et vérifier le système, de ta manette à la vanne.


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Comme te le dit bandit blue, c'est tout à fait normal, il n'y a jamais d'air chaud qui sort des buses latérales.

Ma manette actionne bien la vanne. La vanne doit être morte je vais la changer.

Pour réguler l'air chaud ou froid le système ouvre ou ferme certaine grille c'est ça ?

du coup on comprend plus quel est ton problème avec le peu de retour que tu fais de nos réponses.

Mon seul problème est que en position froid ou chaud sur la commande du chauffage, j'ai toujours trop d'air chaud dans la voiture.
Donc c'est la vanne a changer je suppose ?

Après simplement pour comprendre le fonctionnement, comment le système règle le chaud ou froid alors que chaque grille ne peut sortir que de l'air chaud ou de l'air froid selon la grille ?

pour simplifier la chose

Lorsque tu actionne, le chauffage en position froid (c'est à dire la tirette à gauche ==> point bleu) tu devrais avoir une circulation d'air frais dans l'habitacle
Lorsque tu actionne, le chauffage en position chaud, (c'est à dire la tirette à droite ==> point rouge) tu devrais avoir une circulation d'air chaud dans l'habitacle

Donc par conclusion, si tu a toujours de l'air chaud quelque-soit la position de la tirette de chauffage, il te faudra certainement remplacer la vanne qui se situe sur la durite entrante du radiateur d'habitacle dans le compartiment moteur

en l'occurrence celle-ci




Maintenant il se peu aussi que soit le câble est cassé, ou mal emboité dans son logement derrière la commande de chauffage (ce qui implique un démontage de la face avant du tableau de bord)

Ça j'ai bien compris mais je me suis mal exprimé je pense.
Pour mon problème d'air chaud en continu je vais changer la vanne, le câble n'es pas cassé.


Par contre j'aimerai simplement comprendre comment le système fait pour envoyer, selon la position de la manette (chaud ou froid, rouge ou bleu), de l'air chaud ou de lait froid dans l'habitacle sachant que les grille du haut ne peuvent envoyer que de l'air chaud et celle du bas que de l'air froid ?
Selon la position de la manette de commande le système ferme l'arrivée d'air dans les grilles du haut ou du bas ?

voila une vue de circulation d'air

en bleu l'ai frais qui va vers les ouïes latérale
en rouge le passage de l'air frais dans le radiateur d'habitacle et redistribuer vers le parebrise

Sur le forum US il est expliqué la bidouille à faire pour obtenir de l'air chaud aux ouïes latérales, c'est pas très compliqué.

tu à le lien histoire de voir la modif

Je le cherche...

Merci richie1973