Golf1cabriolet.com

Je relance une fois de plus ce sujet très contreversé....
Je ne parle pas ici de swap, de transformations comme on a déjà pu le voir mais des hypothèses comme quoi elle aurait existé.
Quelques sites en parle, dont notamment Cabby info où ils parlent de quelques rares Golf GLD de 1981 destinées au marché Anglo saxon. ...
Page du site sur Cabby Info où le sujet est abordé :

http://www.cabby-info.com/history.htm

Les vrais preuves sont difficilement trouvables.
Et pourtant, une annonce datant de 2008 en Angleterre a retenu toute mon attention.
L'annonceur parle bien de modèle très rare pour lequel il ne resterait que très très peu d'exemplaires...
On voit le témoin de pré chauffage sur le TBDB qui a pu être changé certes....

C'est la photo du compartiment moteur qui m'a fait croire que cela pouvait être vrai...

Qu'en pensez vous ?

FAKE ou réalité

en tous cas si cela est vrai encore une bonne info que tu viens de découvrir Mr olive

Cette golf cabriolet n'a toujours pas fini de nous surprendre

Comme tu dis Dan, chaque jour a sa surprise..... et très souvent grace a Olive

au vu de l'essuis glace a deflecteur de GLI et du bidouillage de la fixation du radiateur de EG ca sens le gros fake

swap evident

Le déflecteur, la calandre 4 phares ont pu être changés...
Repeinte entière ou partiellement je pense aussi au vue de l'emplacement des logos karmann.
Par contre pour le radiateur peux tu expliquer ce que tu vois d'anormal ?

en UK, la législation étant très libre, il y a de fortes chances que ce soit un swap. Ils autorisent bien des TDI dans des combi split

Je sais bien pour les swap en UK.
Cela fait quelques temps que j'essaye de trouver la preuve de ce qu'avait été écrit chez Cabby Info et sur d'autres sites que quelques 1.6L diesel avait existé en UK. Des vrais non swapés.
Sur cette annonce le vendeur spécifie bien qu'il ne s'agit pas de transformation....
C'est bien pour cela que j'ai recréé un tuto.
Dans le moteur y a t-il un indice qui pourrait laisser penser le contraire ? Là est ma question.

la jauge d'huile est trop récente pour un moteur de 81

Je ne sais pas si c'est un indice valable.... la mienne est cassée et il faut que je la change.
Il va falloir trouver mieux

sauf qu'elle était en acier jusqu'en 84, donc pour la cassé

ca fais quand même beaucoup de bizarrerie pour une voiture sois disant d'origine

Je me pose une question le prix du gasoil en angleterre etait il aussi avantageux qu en france dans les annees 80 ? Si non quel interet vw aurait il eu a produire une one cab a mazout ? De plus pourquoi ne pas l avoir commercialisee en france , pays des amateurs poele a mazout ? Vu les bizareries que vous avez releve je pense qu il ne sagit que d un swap .

Pourquoi alors inscrire sur l'annonce qu'elle n'est pas modifiée ?
Sachant qu'en Angleterre on peut faire un swap officiel...
Je ne vois pas l'intérêt du vendeur ?!

En angleterre, comme partout ailleurs, une auto d'origine a forcement plus de valeur qu une auto swappee.

Ca n'engage que le vendeur... et le prix qu il veut en tirer.

j'y crois pas du tout.

J'ai contacté vw uk à ce sujet. On verra.si c'est une bouteille à la mer... si j'ai des news je posterai ici

richie1973 a écrit :En angleterre, comme partout ailleurs, une auto d'origine a forcement plus de valeur qu une auto swappee.

Ca n'engage que le vendeur... et le prix qu il veut en tirer.

j'y crois pas du tout.

2500 livres à l'époque où elle s'est vendue (2008) n'était pas une fortune...