Golf1cabriolet.com

Bonjour,

J'ai été voir ce véhicule aujourd'hui :

1.6l 75 ch
1992 176000 km
Pneus pourris, amortisseurs Avt et Arr. fatigués, pas d'entretien en 4 ans et 5000 km (distribution à faire car date inconnue, 2010 normalement), pompe de DA changée il y a peu.

Rien de terrible ni d'exceptionnel mais je la trouve pas si mal .
Voici quelques photos










Il y a eu un voile mais pas partout apparemment.
Fume un peu a froid mais RAS après, conduite fluide.
2500€ avec les amortisseurs arr changés, vous en pensez quoi?

D'avance merci,
Florent

elle a l air propre c est vrai mais 75ch c est un peu faible tu devrais fouiller un peu car pour 2500e tu doit pouvoir trouver un 1800 90cv c est deja plus nerveux.

Ça fais cher pour une cab qui a pas d'entretien depuis plus de 4 ans avec des pneus à changer revoir la capote

Bonsoir,
C'est étonnant, le siège conducteur n'est pas râpé du coté habituel ??
Sur les photos, elle parait propre intérieur/extérieur.
Pas d'entretien, mais pompe de DA changée...il y a eu quelque chose de fait quand même.
Le principal reste que tout fonctionne bien.
A toi de repartir à zéro avec vidange et remplacement de tous les fluides et de la courroie de distribution. Au moins tu es sûr que cela a été fait. Quatre pneus neufs, c'est environ 200€. Un coup d'oeil sur plaquettes et disques. L'ensemble avec les amortos avant devrait passer sous la barre des 500€.
Au fait pourquoi le vendeur propose t-il le remplacement des amortos AR et pas les AV ?
Mon expérience en golf1 se limite au moteur 1.1l 50ch et au 1,8l 98cv, mais je suppose que 75cv doit être largement suffisant pour se balader. De plus cette motorisation semble tout aussi fiable que les 1,8l à voir les kilométrages des occasions et les appréciations des vendeurs.
Pour moi, c'est une occase honnête.
Cordialement.

Pour l'état elle n'est pas si mal cette petite. Une petite négociation peut être possible au vue de l'entretien à faire ?
La capote est en bon état de partout ?

75 ch pour aller chercher le pain le dimanche ça me suffit même si c'est pas violent..mais c'est pas ce que je cherche.

La capote est d'origine. Elle a été reprise a la main sur le bourrelet extérieur, mais c'est propre.
En effet le siège usé a droite m'a interpellé.. Peut-être que le proprio précédent était "costaud de la cuisse"

Je prévoirais vidange+vidange BV filtres air et huile et bougie.
Pour les pneus, je ne pense pas les changer mais plutôt trouver de la castellet en 14"

Avez vous une idée du coût pour la distrib?


Merci !

Ça dépend si tu la fait toi même où si tu la fait faire
Les pièce pour la distribution ne coûte pas si cher mais la mains d'oeuvres si
J'ai acheter mes pièces pour ma distri j'en est pour 60 euros mais j'ai des prix donc je ne suis pas une référence
Après j'ai pas fait faire la distribution sur la mienne mais sur mon G2 ça m'avait coûter 300 euros tout compris

Là:
http://www.mecatechnic.com/kit-courroie ... OU-KIT.htm
Tu as un exemple de prix de courroie + galet.
Quand je parle fluide, je pense aussi au liquide de frein et au liquide de refroidissement.
Ton huile de D.A a dû être changée.
Cordialement.

+/- 300 €, c'est de cet ordre là...

Distribution, je fais faire obligatoirement.

La position de la capote est liée à un essai d'ouverture ou elle ne s'ouvre pas davantage ?

Il y a du potentiel je trouve,

Une proposition a 2 000€ ferme te permettrait de couvrir les quelques frais.

La capote est raide et l'armature n'a pas du voir une goutte de lubrifiant depuis sa sortie d'usine mais elle s'ouvre bien a fond.

Pour ma culture ou est çe que se trouve l'étiquette orange sur la 7 ème photo?
Merci

Voir 2ème photo