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bonjour hier je me suis fait avoir par ma belle !

je roulais tranquillou sous un beau soleil d ile de France sur l'A4 et après avoir eu des petits signes d'un futurs problème ...
( comme devoir réajuster en tension mon câble d embrayage ).

Donc je disait que je roulais tranquillou et la en passant ma 4 eme .... mon pied sur la pédale d embrayage part se loge direct au fond "gros stress" j ai prier pour que cela ne ralentisse pas ... j'ai pas du prier assez fort lol !!! :enerve

voie d urgence direct je regarde le câble et il n a pas l air casse ! et je me rend compte que la fourchette remonte très haut et surtout sans dureté. donc dans l ordre 17 dépanneuse et retour dans le box !!!!

a votre avis je vais trouver quoi en enlevant la flasque verte au cul de la boite ??? Levier d'embrayage hs ou ressort cassé ? dans tous les cas comment je fait pour une réfection de ses éléments ?

merci d avance les amis

sois la tige de poussée a traverser la plaque, sois le levier derrière la plaque verte a cassé, est tu sur que ca ne viens pas du pédalier cassé?

oui j ai regarde aussi de se cote la et la pédale est saine ainsi que le crochet du câble qui est toujours bien dessus ! rien n est casse sur la câblerie.

s est pour sa que je me tourne du cote de la flasque verte !

sa s enleve facilement la flasque ? et comment je retire la fourchette de la boite pour tous changer ?

comme tu as pu le lire un signe avant courreur etait que j'ai du retendre le câble plusieurs fois pour avoir une bonne tension dans la pédale d’embrayage.

merci

la plaque verte s'ote avec un bon tournevis...ensuite il faut verifier l'etat du levier interne, il peu etre cassé fissuré, si il est integre c'est la tige de poussée qui a traversée la plaque de l'embrayage, et la t'es obliger de deposer la boite

mouai ! et tu le change comment le levier d' embreyage ?
j ai vu qu'il était sur l axe de la fourchette ! tu la sort comment la bebette de la boite pour avoir accès a tous ?

sa peut être aussi le ressort qui se trouve de part et d autres du levier d’embrayage non ?

Ebol@2212 a écrit :mouai ! et tu le change comment le levier d' embreyage ?
j ai vu qu'il était sur l axe de la fourchette ! tu la sort comment la bebette de la boite pour avoir accès a tous ?

m'en rappelle plus, je regarderai ce soir sur un cul de boite deposé

merci beaucoup coolraver je serai rassurer si j ai déjà une idée ou je vais mettre les pieds

il faut enlever le clip au milieu du levier, au centre de la butée, tu peux passer le levier d'embrayage au delà de la butée et le tourner complètement pour que se sois plus aisé, ensuite l'axe sort tout seul, note bien la position du ressort et du levier cranté pour le remettre après

merci coolraver tes un as :oui ! je te tien au jus sur se malheur !

Tu as regardé au niveau du pédalier si ce n'était pas le support qui était cassé ?


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je lui ai déjà demandé a priori c'est bon, je suis sur que la tige a traverser la plaque, c'est classique

ha! Oui pardon ! J'avais lu un peu trop vite !!

coolraver a écrit :je lui ai déjà demandé a priori c'est bon, je suis sur que la tige a traverser la plaque, c'est classique

dit pas sa nonnnnn ! j ai de l espoir ....

coolraver a écrit :je lui ai déjà demandé a priori c'est bon, je suis sur que la tige a traverser la plaque, c'est classique

bon ! démontage du cul de boite et je te confirme que s est le plateau qui est traverse par la tige je le sent bien quand je la manipule. :enerve :insult

les pièces sont commandées cher topwagen je les attend pour transforme l essai ......