Golf1cabriolet.com

Salut à tous,

je vais certainement acheter ma première golf 1 cab pour ma femme, je vais voir la voiture ce lundi soir, selon le proprio (qui est mecano moto), moteur 1800, la distrib à 5000, pas de rouilles, pneus neufs, moteur vérifié et les pièces qui devaient l'être ont été changées, les 4 roulements de roues sont neufs, pas de DA. J'en saurais plus demain.

voici quelques photos :

Salut et !
Ce cabby a l air pas mal, j aime bien en noir avec l intérieur gris que tu as (comme le mien, cet interieur a le code JF ). Par contre la casquette au dessus des phares et la barre anti-rapprochement signifie peut etre qu elle a été exploitée... tu as une idée de son année, son kilométrage?

Elle à l'air trés propre, mais demande encore pas mal de temps à bichonner les piéces moteur.

Pour la carrosserie
- Elle à l'air repeinte,

Regarde bien si tu ne voie pas de défaut:
-Impact
- Bosse
- Ou meme endroit boursoufflé (rouille et autre)
Demande à voir toutes les factures,

Il est facile de dire des choses, que de lire des choses.

Je n'en sais pas plus, je vais appeler le proprio demain matin et vous donner les infos.

Je ne suis pas fan non plus de la casquette la barre anti rapprochement n'était pas d'origine sur certains 1800?

Celle-la est une OMP, donc achetée car ils n ont jamais équipé de golf a l origine. De plus je crois qu aucune golf n a été équipé de BAR a l origine, et encore moins des cabriolets qui ne peuvent pas faire de la piste
Demandes lui la peinturz d origine, les kilometres, l année, le livret, les factures, les travaux effectués, les options

Et s'il te plait, change ton titre, ici nous sommes des golfistes ! Sa me pique aux yeux :mdr

Ça me pique les yeux de voir "sa" aussi j'ai mis ça en rapport avec mon post de présentation car je fais du golf...

Mise en circulation le 15/11/1990

Voici d'autres photos :

La partie mécanique à été bien entretenue
Freinage, carter, bas moteur, joint de levier de vitesse.
Maintenant il te faut la voir en vrais, tourne bien autour regarde les détails même insignifiant fait un test à son bord.

J'ai l'habitude de scruter une ancienne, mais je voulais votre avis sur les spécificités des G1 et cab à fortiori. Et sur ce modèle en particulier. À la louche, elle cote combien? Même une fourchette.

Peut etre que je vais dire une betise, mais pour cette année, il ne devrait pas y avoir de rappel de clignos sur les ailes?
Pour la côte je m aventurerais pas a te donner une fourchette, sa serait trop subjectif, d autant plus que je ne peux pas l essayer a ta place. Par contre si tu vas sur le site de l argus tomu auras un prix moyen, que tu pourras négocier en fonction de l etat de la peinture, des pieces non d origine et de celles en mauvais état...
@+

love sportives a écrit :Peut etre que je vais dire une betise, mais pour cette année, il ne devrait pas y avoir de rappel de clignos sur les ailes?

@+

Non seul les modèles 1992 et 1993 ont les répétiteurs de clignotants sur les ailes avant, donc ce modèle est conforme.

Le prix juste avec les photos ce n'est pas évident, si elle est dans un bon état général que laisse supposer les photos entre 3500 et 4000 euros.

Une peinture neuve et une capote neuve c'est déjà un budget important sur le véhicule. :hmmm2

Bon donc je devrais faire une bonne affaire

À priori elle doit avoir 180000 km

Je reviens de voir la charette, elle est en superbe état, pas de rouille, plein de choses refaite, fournie avec les jantes LeCastellet d'origine et une porte conducteur en rab, 2 sieges de golf 2 Memphis. Donc j'achète !

bravo :ap
à toi la suite des évenement à venir et de l'entretient qui lui va avec