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salut à tous
bon cela faisait un petit moment que mon cab était coincé dans mon garage. l'autre jour je veux le sortir; je branche mon booster ( car batterie naze ) mets le contact et fait tourner. le moteur tourne sans démarrer et au bout de 10 secondes j'ai plus rien au neiman: mon relais 18 sentait le chaud. je change ce relais et plus rien au neiman.
bon tant pis je débranche la cosse derrière le neiman et essaye de démarrer en schuntant les fils: toujours rien mais mon relais 18 claque. comme j'ai une alarme j'essaye de passer outre et vais direct au démarreur. là le moteur démarre et s'arrete. je vérifie l'allumage : étincelle à la bougie. je schunte la pompe à essence, elle tourne mais toujours pareil : le moteur démarre puis cale. si je laisse le démarreur enclenché, le moteur tourne bien, dès que j'enlève le démarreur il cale :enerve .
je pensais à une mauvaise arrivée d'essence. je débranche mon arrivée ( celle qui arrive au filtre, le plus près de l'habitacle ) et avec la pompe qui tourne j'ai rien qui sort? :hmmm2 c'est normal?
pour info j'ai démonté la pompe dans le réservoir, la crépine est propre, la pompe testé direct sur le 12 volt fonctionne par contre j'avais un truc de pété ( ou je l'ai pété en démontant ) j'ai mis un tuyau à la place c'est génant?


est ce que quelqu'un connait bien ces moteur et peut m'aider.
et j'ai déjà répondu à ma femme: oui il y a de l'essence dans le réservoir

c'est quel pompe que tu as shunté? car si ca sort pas au filtre, la pompe principale ne donne pas ou bien canalisation méchamment obstrué

j'ai shunté à la place du relais alors je sais pas si ca actionne les 2 pompes

octobre1664 a écrit :j'ai shunté à la place du relais alors je sais pas si ca actionne les 2 pompes

si, bah déjà l'essence dois couler avant le filtre si tu shunte, si c'est pas le cas , y a un soucis au niveau des pompes ou canalisation

bon c'est pas les pompes ni les canalisations.
ce problème est électrique parce que si je mets le plus direct sur la pompe le moteur démarre au quart de tour ( toujours au démarreur pas au neiman)

quand j'essaye de démarrer direct sur la broche du neiman j'ai ce relais 18 qui claque ( j'en ai essayé 3 et c'est toujours pareil )
c'est quoi ce putain de relais :enerve

18: Relais de décharge contact X, il sert a couper tous les equipements non necessaires pendant le demarrage

est ce que je peux le schunter voir si ca démarre

J'en sais trop rien ... au pire, tu vas pomper ta batterie en un rien de temps .... il faudrait peut-être virer les fusibles des circuits non nécessaires.

Mais pour moi, il fonctionne bien, si il claque c'est qu'il fait son taf. Le fait qu'il chauffe est sans doute car tu le sollicites via le neiman sur une "longue" période.
As tu shunté le relais des pompes (le 62, si je ne m'abuse) ... mais sur la platine, pas en tirant un plus batterie/pompe ?

octobre1664 a écrit :est ce que je peux le schunter voir si ca démarre

tu shunte le relais 62 comme te l'as dis reuche, et tu lance le moteur avec le neiman, a ce stade le moteur doit se lancer et au mieux démarrer, je ne vois pas pourquoi tu es obliger de shunter le neiman pour faire ca

le relais décharge X n'empêche en rien de démarrer, d'ailleurs moi je m'en sert en shunte sur l'emplacement du relais 62
en cas de panne

n'y avait il pas une alarme ou coupe circuit sur cette voiture?

si je schunte le relais 62 entre les deux grosses broches j'ai la pompe dans le réservoir qui tourne mais pas celle de dessous.
j'ai bien une alarme sur la caisse mais normalement si je passe sur la broche du neiman ca démarre même sans couper l'alarme

octobre1664 a écrit :si je schunte le relais 62 entre les deux grosses broches j'ai la pompe dans le réservoir qui tourne mais pas celle de dessous.
j'ai bien une alarme sur la caisse mais normalement si je passe sur la broche du neiman ca démarre même sans couper l'alarme

quand on shunte le relais les deux pompes doivent tourner, ton problème viens de la, sois une coupure au niveau du faisceau ou des connexion, sois pompe HS

ps: certaine alarme ont aussi un coupure d'alim de pompe

si tu pouvais trouver les clés et le bip de l'alarme je crois qu'on gagnerai du temps

les pompes ne peuvent pas etre hs car j'ai réussi à faire tourner le moteur et il tourne niquel.

j'ai les bip de l'alarme mais ca change rien quand je la désactive

octobre1664 a écrit :les pompes ne peuvent pas etre hs car j'ai réussi à faire tourner le moteur et il tourne niquel.

j'ai les bip de l'alarme mais ca change rien quand je la désactive

ah bon ok si le moteur tourne sujet a fermé alors :hmmm2

non il tourne quand je schunte la pompe et que je démarre au démarreur
il ne démarre pas ( et ne tourne même pas) à la clé

octobre1664 a écrit :non il tourne quand je schunte la pompe et que je démarre au démarreur
il ne démarre pas ( et ne tourne même pas) à la clé

ca viens du contacteur de neiman alors