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Bonjour à tous,

Depuis quelques jours, j'ai un (gros!?) soucis sur ma boîte, et je n'arrive pas à savoir d'où ça vient.

Lorsque je roule, quelque soit le rapport de boîte, j'ai un ronronnement plus ou moins audible en fonction de la vitesse à laquelle je roule.
Comme si c'était un roulement...

Hors, j'ai vérifié mes cardans et mes roulements de roues: OK
La tringlerie a été rénové il y a à peine un mois.
L'embrayage est ok.
Et les vitesses ne craquent pas, aucun soucis apparent.

Donc je pense que cela vient à l'intérieur de la boîte ou à proximité (roulement de différentiel, jeu dans un des arbres, ou autres)...

Sauriez vous me dire, comme ça, à la lecture, ce que cela pourrait être?

Merci

Séb

Perso, je ne sais pas quoi te dire d'autre que "Tu as essayé de vidanger ta boîte ?" :mrgreen:

C'est peut etre un ou plusieurs rivets du différentiel qui ont sauté.
C'a m'est déjà arrivé, regarde ce lien:

viewtopic.php?f=10&t=30016" onclick="window.open(this.href);return false;

Si j'ai raison, boite HS, bon courrage.

Alors non je n'ai pas vidangé la boîte...mais je ne pense pas que cela y fasse quelque chose...

Effectivement, je crains que la boîte soit morte.

Mais en attendant d'en trouver une, est ce que je pourrais "gentiment" avec?
Ou à tout moment elle peut me péter dans les doigts?

J'espere au moins que tu as regardé le niveau d'huile de ta boite pour commencer !!!!

Sinon si c'est un probleme de rivets, ça peut te trouer le carter vers l'exterieur , t'aura de l'huile par terre ou bien vers l'intérieur et a ce moment la, l'huile va dans l'embrayge et ça patine.
Ou bien les deux comme moi.

Je vais revérifier mon niveau de liquide de boîte...la dernière fois que je l'ai sorti, il était correct...donc il n'y a pas de raisons...

Bon, ça viendrait du pont...(en bout de boîte, entre les cardans)...

Donc je suppose que le pont, ça ne se change pas...c'est la boîte à changer, point!?

garfield a écrit :Bon, ça viendrait du pont...(en bout de boîte, entre les cardans)...

C'est justement là ou se trouvent ces foutu rivets, t'es pas le premier, c'est possible de réparer mais c'est très chaud.

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=360" onclick="window.open(this.href);return false;

T'es pas le seul regarde:
viewtopic.php?f=7&t=32814" onclick="window.open(this.href);return false;

MIALHE a écrit :

garfield a écrit :Bon, ça viendrait du pont...(en bout de boîte, entre les cardans)...

C'est justement là ou se trouvent ces foutu rivets, t'es pas le premier, c'est possible de réparer mais c'est très chaud.

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=360" onclick="window.open(this.href);return false;

T'es pas le seul regarde:
viewtopic.php?f=7&t=32814" onclick="window.open(this.href);return false;

au temps chercher une autre boite

C'est que je fais en parallèle, mais ça ne court pas les rues...

Moi aussi j'ai préféré changer de boite.
J'ai trouvé la mienne sur careco.
Quel est le type de boite que tu as ?

Pour l'instant j'ai une FM, diamètre d'embrayage: 200mm

Si j'ai bien compris, la FD est aussi compatible.

Oui FK aussi.
Mais par sécurité vérifie quand même le diamètre des tulipes 90 ou 100 et le contacteur de marche arrière compatible.

Comme je te l ai dis en MP, c est ce qui m est arrivé, un trou dans le carter de boîte et l huile par terre, j ai pris la mienne chez manu30, sinon celle qui me reste est une aug.
Bon courage

Je sais que j'ai une tulipe de 90mm, embrayage en 200mm...

Logiquement avec ces données et les types compatibles, je devrais être pas mal dans mes recherches.

J'en ai bien trouvé, mais les mecs se touchent (ou alors c'est moi qui suit à côté de la plaque!): 250€ la boîte d'occasion, même pas reconditionné...euh comment dire...