Golf1cabriolet.com

Bien le bonjour !
Voila j'ai fait un post pour vous expliquer un peu le cab que mon pote a dégoté, et je suis définitivement tombé amoureux de cette voiture...
Je pense que mon achat va arrivé plus vite que prévu sachant qu'en plus j'ai des problèmes avec mon diesel...

Donc voila dans ma fourchette de prix j'ai trouver 3 annonces, 2 bel air et 1 quartett... Mais quelles sont les différences entre ces 2 ?

Les Bel Air http://www.leboncoin.fr/voitures/362460812.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/384657569.htm
La Quartett http://www.leboncoin.fr/voitures/429375366.htm

Et aussi celle d'un membre du fofo je crois:
http://www.leboncoin.fr/voitures/426496068.htm

J'ai pris contact principalement avec la Quartett pour l'instant, j'attend les photos supplémentaires de pare-chocs griffée et d'un problème au niveau de la capote...

les quatre sont belles et se valent, mais je serais plus attiré à première vue sur la 1ère, sans savoir ce qu'elle a.
après ça dépend si tu veux de l'origine ou pas, car la dernière est aussi belle. tiens nous au courant de celle que tu vas prendre

Ouep !
En fait après avoir appelé pour la première, le mec avait l'air bizarre et le moteur pour lui est " le plus petit " ... Donc je pense un 75ch carbu...
Ensuite la dernière est belle mais j'aimerais une d'origine, vraiment dommage.
Il reste les deux GLI ...
Personne connait la différence entre bel air et quartett ?

salut,

Je suis proprio d'une BelAir bleue (identique à celle de la 1ère annonce) depuis 5 ans.
C'est une série spéciale produite à peu d'exemplaires (300 de mémoire) qui a l'avantage de proposer pas mal d'options pour une One cab (capote et vitres avant électriques, DA).
Si la voiture est complètement d'origine, c'est un moteur EX (carbu) de 90cv.
Moi j'en suis super content, c'est un modèle sympa, peu édité, agréable autant en ville que sur de longs trajets.

Hormis la boite à gants un peu cloquée et le bouchon de réservoir qui ne semble pas d'origine, celle de l'annonce m'a l'air très propre et la sellerie parait en très bon état.
Il faut bien sûr l'essayer, vérifier comme toutes les One cab l'état de la capote au niveau de la pliure avant, le bon fonctionnement du starter auto et la syncho de la 2nde à froid et de l'absence de corrosion sur les points sensibles.

En plus, au quotidien, l'entretien des jantes de la BelAir est plus cool que sur la Quartett, (moins de petits recoins à nettoyer ^^)

Pour + d'infos sur le modèle BEL AIR que tu as retenu :
viewtopic.php?f=6&t=30824" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci beaucoup pour tes conseils

Sinon pas loin de chez moi j'ai trouver 2 bel air dx mais le prix change pas mal... Pas moins de 4500, cela semble t'il raisonnable ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/402825844.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/428642966.htm?ca=20_s

Biensur, elles ont peu de kms, elles ont l'air nickel ( à vérifier biensur)... mais 4500 et 4900 c'est un peu gros non ?
Mais je cache pas que j'adore vraiment ces 2 dernières...

pour ma part moi qui est pour le full stock je partirai plus sur la deuxieme car je pense quelle n'as pas subi trop de bidouillage vu la premiere qui n'as pas le volant d'origine , les feux arriere (tuning) , et les resort au niveau des appuit tete ( qui pour ma part ne sait pas trop a quoi cela sert) donc rien que ca me laisse pensé meme si cela n'est pas apparent sur les photos a du etre touché de nombreuse fois maintenant il vaut mieux aller sur place pour vraiment ce rendre compte car les photos sont parfois trompeuse

met cela reste que mon avis

Babalwete a écrit :Merci beaucoup pour tes conseils

Sinon pas loin de chez moi j'ai trouver 2 bel air dx mais le prix change pas mal... Pas moins de 4500, cela semble t'il raisonnable ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/402825844.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/428642966.htm?ca=20_s

Biensur, elles ont peu de kms, elles ont l'air nickel ( à vérifier biensur)... mais 4500 et 4900 c'est un peu gros non ?
Mais je cache pas que j'adore vraiment ces 2 dernières...

EDIT : c'est un modèle EX et non DX que j'ai...

Oui mais si ce n'est qu'une question de feux arrières, de volant et de ressorts bizarre que je n'avais pas vu d'ailleurs... Mais c'est vrai que l'autre parait nickel et entièrement d'origine...
Le prix est pas un peu exagéré ou c'est normal vu l'état du véhicule ?

Oui lebendepaname, mais c'est des DX que j'ai trouvé et en bel air

dan59 a écrit :pour ma part moi qui est pour le full stock je partirai plus sur la deuxieme car je pense quelle n'as pas subi trop de bidouillage vu la premiere qui n'as pas le volant d'origine , les feux arriere (tuning) , et les ressorts au niveau des appuie tete ( qui pour ma part ne sait pas trop a quoi cela sert) donc rien que ca me laisse pensé meme si cela n'est pas apparent sur les photos a du etre touché de nombreuse fois maintenant il vaut mieux aller sur place pour vraiment ce rendre compte car les photos sont parfois trompeuse
met cela reste que mon avis

Suis bien d'accord !
Sans essayer la belle, tu peux te faire facilement avoir par des photos qui présentent bien. Et puis un état d'apparence impeccable peut cacher un moulin un peu trop cuit...
Le prix dépend de tout ça.
Mais au-delà de 4000€, tu es en droit d'exiger un modèle nickel niveau entretien, surtout à plus de 170 000 Km
Le plus important, c'est de voir les factures de l'entretien.
Rien ne justifiera davantage un prix élevé qu'une auto entretenue régulièrement sur laquelle tu auras (quasiment) l'assurance de n'avoir que du courant à faire (vidanges et révisions classiques).

Et sinon, je suis plutôt favorable au full stock moi aussi : c'est sans doute moins personnalisé, mais ça donne plus de valeur à nos anciennes...

Et celle-là ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/419860726.htm?ca=20_s

Cathar Eleven a écrit :Et celle-là ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/419860726.htm?ca=20_s

MAGNIFIQUE! par contre il dit strictement d'origine, le volant aussi?

Si je vais les voir j'y vais avec un mécano qui possède une golf 1 cabriolet donc il fera le tour

La dernière est magnifique ! J'ai un peu peur du kilométrage non ?

Il faut voir avec l'entretien effectué.
Si c'est nickel, le kilométrage n'est pas rédhibitoire.
Il vaut mieux un cab de 240000 km bien entretenu qu'un de 150000 km suivi par un cochon ou un apprenti mécano.

Le volant n'est effectivement pas d'origine.

Oui c'est sure. La dernière est un 1.8 carbu, quelles sont les grosses différences entre un carbu et la gli mise à part la puissance et le type de moteur ?

Certains te diront que les réglages sont plus délicats avec un carbu qu'avec une injection...
L'important est surtout que le cab te plaise.

Enfin pour avoir le même sur mon cab, tu trouveras plus facilement à changer un moteur fatigué qu'un intérieur cuir comme celui-là.