Golf1cabriolet.com

Bonjour tout le monde,

J'effectue mon 1er post sur le forum, merci de me pardonner mes erreurs de débutant.

Pour entrer directement dans le vif du sujet, je devrais passer mon permis en janvier 2013, et ayant une grand mère plutot généreuse, je me suis mis en tête de me touver un bon petit cab. Après avoir vu avec l'assurance, j'ai cherché la perle rare et je suis tombé sur ce cab là.
http://www.leboncoin.fr/voitures/385450860.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

J'aurais aimé avoir vos avis, j'ai déjà contacté le vendeur, il m'a envoyé quelques photos supplémentaires, et ma mère habitant dans la région de Lyon, (j'habite Orléans pour ma part) a pu aller la voir et l'essayer. Selon elle pas de vois d'eau, pas de traces de rouilles, ni d'eau, les joints de capotes lui ont paru étanche, pas de vibrations dans le volant au dessus de 90, numéros de série correspondants,.. etc

La réelle question que je me pose et de savoir si cette voiture vaut réellement son prix, quels vices pourrait-elle révéler a l'usage, et surtout quels points a vérifier lors de l'achat..

Merci d'avance

Elle a beau paraître en bel état, 4 800 € ça me semble excessif!




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Moi j'ai des doutes sur la motorisation

moteur GTI 1.8 injection de 115 cv, catalysé

Il y a un bug entre 1987, 1.8, injection, 115 cv et catalysé...

et sur ce cuir qui ne me semble pas être d'origine sur un cab de 1987

Un copie de l'étiquette du coffre pourrait grandement nous aider sur ces deux points.

trop cher car pas d'origine

d'après les quelques photos, ça ressemble à une
Quartett de 87 donc petit PC
peinture Sapphire Metallic (LY5V)
grise interieur Codes: 80 / NV / NY
jantes Avus 6Jx14 ET38

si moteur GLI, alors c'est un 1.8 injection , non catalysé, 112ch.

comme dis precedement,
l'étiquette dans le coffre te permettra de connaitre le modele et
de voir si elle correspond bien à l'origine.

penses à prendre un maximum de photos.

Si cette voiture a 107.000 kilomètres d'origine, le moteur doit être un 1800 gti non catalysé de 112 chv ! :hmmm2

Pourquoi avoir démonté les élargisseurs d'aile ??? normalement les trous restent visibles dans le passage de roue !

Cette Golf pourrait me faire penser à une merguez... une simple GL avec un kilométrage inavouable rémotorisée ultérieurement ! :yeux

Pour le cuir ayant vérifié sur les catalogues VW il me semble qu'il s'agit bien de la sellerie qui était en option a l'époque

Voici une photo des plaques constructeurs, peut-être vous pourriez m'en dire plus grâce a ça, au niveau de la conformité du moteur. Le type mine est 155DX2 il me semble.

ride_in_clouds a écrit :Pour le cuir ayant vérifié sur les catalogues VW il me semble qu'il s'agit bien de la sellerie qui était en option a l'époque

Voici une photo des plaques constructeurs, peut-être vous pourriez m'en dire plus grâce a ça, au niveau de la conformité du moteur. Le type mine est 155DX2 il me semble.

SNB13218.JPG

Pourtant les motif et la couleur du cuir ressemble plus a celui d'un classic line pour moi si le gus a son cab depuis douze ans en théorie la plaque d'immatriculation ne correspond pas.

Selon lui la plaque aurait été changé lors de son déménagement.
Il possède toujours les élargisseurs d'aile, il m'a envoyé une photo et les ailes sont propres. Je demanderai pour le pot, mais il m'a signifié que la ligne avait été changé, je lui demanderai les raisons, et aussi les photos de l'étiquette dans le coffre dont vous me parlez.
En tout cas merci beaucoup pour vos réponses, je vous tiens au courant au plus vite.

Il vaudra mieux une photo de l'étiquette du coffre car sur la photo de la plaque moteur, on ne voit pas grand chose. :yeux

C'est bien une Quartett avec option cuir blanc d'origine, plutôt rare dans cet état.

richie1973 a écrit :C'est bien une Quartett avec option cuir blanc d'origine, plutôt rare dans cet état.

Merci pour ces précisions Richie car il me semblait que les sièges avaient davantage la forme de ceux des Classicline et étaient donc plus récents.

Merci beaucoup Richie, ça enlève le doute d'une sellerie changée, et ça me rassure sur ce qui était pour moi un des principal atout de la voiture.
Reste a vérifier pour le moteur et le km d'origine. Ne sauriez-vous pas ou je peux comparer les codes des plaques, numéros de série, etc ?

ride_in_clouds a écrit :Reste a vérifier pour le moteur et le km d'origine. Ne sauriez-vous pas ou je peux comparer les codes des plaques, numéros de série, etc ?

Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur ici.

http://www.golf1cabriolet.com/identification/

http://www.golf1cabriolet.com/les-codes-options-2/

Merci beaucoup !
J'ai honte, j'aurais du chercher un peu plus