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Salut a tous!
bon je viens d'attaquer mon deuxième plein avec ma belle et je me demandais si avec un DX2 c etait normal d'avoir une consommation de 550Kms pour un plein entier (jusque la dernière goute quasiment).
C'est vrai que la voiture n'a pas tellement roulé avant apparemment, mais bon au MFA j'ai du 7L/100, des fois je mets des coups de bourre pour me faire plaisir mais ma conso reste stable entre 7 et 8l.
550 pour le premier plein, et la j'ai fait 260 avec a peu moins de la moitié du plein... Est ce normal? Y a t il des réglages a faire? Est ce que c est parce que elle est encrassé?

Sinon j'ai remarqué un bruit qui me fait peur, quand je roule a bas régime, que j’accélère un petit coup et que je relâche dans l'élan j'ai comme un bruit de ferraille, un truc qui bouge... J'ai essayé a vide (sans vitesse quoi) ça ne fait rien, j'ai bougé le moteur et ma ligne d échappement en bas, rien ne bouge, j'ai peur que ce soit dans les trains ou la boite mais je ne comprend pas le problème alors si quelqu'un a une solution de ou regarder??!!!

Et mon dernier problème, je n'ai pas l affichage de la température d'huile au MFA, quelqu'un a une idée?

Merci d'avance les amis!

seulement 7 litres? c'est une plaisanterie?

550km, je trouve ca pas mal! Ya jamais que 45L dans ton réservoir!
Par contre, 7L/100, j'y crois pas vraiment

c'est ceux que je fait avec un moteur 1,6 carbu 75 ch moteur 2h

Daggy a écrit :550km, je trouve ca pas mal! Ya jamais que 45L dans ton réservoir!
Par contre, 7L/100, j'y crois pas vraiment

c'est 55 litres il me semble dans les nouveaux reservoir...

oui c est 55l

Désolé, je sais que personne n'a la science infuse mais dire qu'un 2H est un 1600 carbu et affirmer que le réservoir fait 45L alors qu'il y a eu plusieurs modèles, j'ai un peu de mal avec les nouveaux membres ces derniers temps, beaucoup trop d’âneries qui mettent en erreur d'autres membres, il faudrait se documenter un peu avant de dire ce genre de choses... :yeux

550km avec le plein?Combien tu remets dans ton réservoir lorsque tu vas à la pompe? Ne te fie pas à la jauge, le fait qu'elle soit sur la moitié de tes graduations ne veut pas dire que tu sois à la moitié de ton réservoir.
7L au 100 je trouve ça peu surtout que 550km avec un réservoir de maxi 55L et dans lequel il reste toujours un minimum d'essence, en faisant un rapide produit en croix et en admettent qu'il te reste 5L dans le réservoir, soit 550km avec 50L donc 100km avec xL, on arrive à un résultat de 9.1L/100km, on est loin du 7L annoncé.

bah c est pour ca que je me pose la question, je sais que je suis pas au 7l annoncé par le MFA (7-8l), a la pompe j'ai pas fait gaffe mais j en avais pour +70€ donc je pense que c est bien 55l.

shino a écrit :bah c est pour ca que je me pose la question, je sais que je suis pas au 7l annoncé par le MFA (7-8l), a la pompe j'ai pas fait gaffe mais j en avais pour +70€ donc je pense que c est bien 55l.

pour faire ta conso, tu fais le plein, tu roule 100 bornes, tu refais le pleins, et la tu sauras :ap

coolraver a écrit :

shino a écrit :bah c est pour ca que je me pose la question, je sais que je suis pas au 7l annoncé par le MFA (7-8l), a la pompe j'ai pas fait gaffe mais j en avais pour +70€ donc je pense que c est bien 55l.

pour faire ta conso, tu fais le plein, tu roule 100 bornes, tu refais le pleins, et la tu sauras :ap

hehe pas bete!!

Daggy a écrit :550km, je trouve ca pas mal! Ya jamais que 45L dans ton réservoir!
Par contre, 7L/100, j'y crois pas vraiment

Je confirme un DX peut consommer 7l , même chargé pour les vacances ! C'est ce que j'ai fait sur un périple en Suisse, je faisais 600km et je remettais 42,5l environ ... par contre je peux monter à plus de 10l quand je cravache fort où à plus de 160 décapoté (vive l'Allemagne !). Avec ma Golf 2 GTI je fais mieux encore (6,5l en faisant bien gaffe).

Pour la jauge d'essance si c'est comme la mienne, lorsque tu fais un plein, elle ne bouge pas pendant 100 à 150km puis descend d'une graduation (1/4 en fait) tous les 100 à 130km selon la conduite.

Le secret pour ne pas consommer en cab' : laisser tomber les voies express et vive les départementales avec des traversées de patelins ! Y'a pas de secret : à 110 stabilisés j'engloutis 8 à 9l comme tout le monde !

Le conseil de Coolraver est excellent, simplement va les 2 fois à la même station pour que la pompe "claque" au même moment ( différence de mousse entre les différents raffineurs)

Ok merci Zouil, je pense que je dois etre dans la norme alors! Ma jauge fait pareil, elle bouge pas au debut, et ensuite c est exactement ca!!!

Bon si quelqu'un a une idée pour ma temperature mfa et mon bruit bizarre?!!!

Je pense que je dois verifier une sonde, mais laquelle pour le MFA?

shino a écrit :Ok merci Zouil, je pense que je dois etre dans la norme alors! Ma jauge fait pareil, elle bouge pas au debut, et ensuite c est exactement ca!!!

Bon si quelqu'un a une idée pour ma temperature mfa et mon bruit bizarre?!!!

Je pense que je dois verifier une sonde, mais laquelle pour le MFA?

la jauge du MFA est sur le porte filtre a huile (fil vert de memoire) est il bien branché?

Ton bruit bizarre c'est louche si ca ne le fait pas à l'arrêt ... moi j'ai eu le même cas c'était le silencieux de sortie qui venait parfois toucher la traverse, sur mon autre Golf c'était un plaque thermique qui était branlante. Ce ne serait pas par hasard la tôle qui vient autour du soufflet de levier de vitesse (sous la voiture, pile en dessous du levier et juste à côté de là où passe le pot), j'ai eu ça aussi qui me causait un bruit similaire à un pot qui se balade et qui vibre sur la caisse.

coolraver a écrit :

shino a écrit :Ok merci Zouil, je pense que je dois etre dans la norme alors! Ma jauge fait pareil, elle bouge pas au debut, et ensuite c est exactement ca!!!

Bon si quelqu'un a une idée pour ma temperature mfa et mon bruit bizarre?!!!

Je pense que je dois verifier une sonde, mais laquelle pour le MFA?

la jauge du MFA est sur le porte filtre a huile (fil vert de memoire) est il bien branché?

Désolé je n'avais pas capté ta réponse!! je vais avoir un peu de temps dessus je pense que je regarderai les fils en bricolant le silent bloc

Zouil88 a écrit :Ton bruit bizarre c'est louche si ca ne le fait pas à l'arrêt ... moi j'ai eu le même cas c'était le silencieux de sortie qui venait parfois toucher la traverse, sur mon autre Golf c'était un plaque thermique qui était branlante. Ce ne serait pas par hasard la tôle qui vient autour du soufflet de levier de vitesse (sous la voiture, pile en dessous du levier et juste à côté de là où passe le pot), j'ai eu ça aussi qui me causait un bruit similaire à un pot qui se balade et qui vibre sur la caisse.

J'ai levé la voiture elle est nickel, j'ai tout testé, je pense que c 'est le silent bloc avant qui est mort, pourtant d'aspect il a l'air bon.
Faut-il changer celui de la boite en même temps?