Golf1cabriolet.com

je vais regrouper ici tout ce qui pourra nous permettre de régler nos carbu 2e2

un lien Pdf Ici
un autre de pdf ici

Docs fournis par M.Delmotte (pour réglages):
CLIQUEZ ICI Fichier texte.
CLIQUEZ ICI Fichier texte.



les liens des divers topic qui y traite (astuces, réglages, ...etc)

- de Mike.76:..........réglage ralenti sur pierburg 2e2 sans starter auto
- de theo74200:...... moteur demarre a 3000/4500trmin
- de yanncox :........ Démontage, remontage et réglage du pierburg
- de Sh3lby :.......... Problème au Démarrage => Carbu???
- de TopperVinz :.... Carbu pierburg 2e2
- de Manu lm:........ Qui à alléger son carbu (EX)??? Ca tourne!!
- de othello87 :.......pièce de carbu 2E2: comment çà se démonte ?
- de r3i :............... [EX] problème ralenti/starter automatique et auto-allumage
- de phil74:........... prob branchement des tuyaux dépréssion carbu
- de marmtie :........ Soucis après remontage carbu, grosse fumée blanche
- de Invité:.............. [EX]Flammes moteur



sur les autres forums:

- studio _underfog Index du Forum le forum
- studio underfog: Carburation
- studio underfog: Préparation
- Dafpolo: Remise en état caburateur GOLF GU
- www.ruddies.business.t-online.de: http://www.ruddies.business.t-online.de/v2e2.htm
- Club passion-scirocco Le Pieburg 2E2

merci ça va faire de la bonne lecture.

merci a toi, je vais en avoir besoin pour régler le mien

Sauf erreur de ma part, la notice existe déjà dans d'autres sujets (ou l'équivalent de la notice), avec des photos, des tutos de montage & démontage decarbu, rénovation, changement des joints...etc...puisque le sujet "carbu Pieburg 2E2" a déjà été traité de nombreuses fois sur le forum, en raison des problèmes rencontrés par certains (dont moi, d'ailleurs). Tout a déjà été dit dans la rubrique adéquate.
Loin de moi l'intention de critiquer l'initiative, mais je pense que ce qui serait bien, c'est que, avant de créer des sujets, tout le monde s'assure que le sujet n'existe pas déjà ou qu'il n'amène rien de plus de ce qui a déjà été traité. Cela évite du travail inutile "de nettoyage" au staff, et de surcharger inutilement le forum.

il y a ce sujet, mais il y en a plein d'autres encore, puisque j'avais récupéré plein de notices, photos et tutos sur le forum, en 2010 lorsque j'avais eu des pbs de carbu avec mon black cabby.

othello87 a écrit :Sauf erreur de ma part, la notice existe déjà dans d'autres sujets (ou l'équivalent de la notice), avec des photos, des tutos de montage & démontage decarbu, rénovation, changement des joints...etc...puisque le sujet "carbu Pieburg 2E2" a déjà été traité de nombreuses fois sur le forum, en raison des problèmes rencontrés par certains (dont moi, d'ailleurs). Tout a déjà été dit dans la rubrique adéquate.
Loin de moi l'intention de critiquer l'initiative, mais je pense que ce qui serait bien, c'est que, avant de créer des sujets, tout le monde s'assure que le sujet n'existe pas déjà ou qu'il n'amène rien de plus de ce qui a déjà été traité. Cela évite du travail inutile "de nettoyage" au staff, et de surcharger inutilement le forum.

je suis entierement daccord avec toi mais voila http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... php?t=1932
sur ce lien tu n'as pas les photos et de qui plus est c'est juste un lien
donc libre aux admin de le supprimer ou pas

ce n'est pas de ce lien dont je parle, comme dit auparavant. Il y en a bien d'autres dans la rubrique. J'avais récupéré le document pdf que tu as mis, dans l'un des sujets, puisque je l'ai dans mes archives. Le problème, c'est comme je l'explique, plusieurs membres ont ouverts "50 000 sujets" sur les problèmes de carburation, de ralenti et autres, sans prendre la peine de chercher si cela avait été déjà abordé ou non. Donc, tous les documents-photos-infos-liens qui ont pu être trouvés et/ou mis en ligne, se retrouvent éparpillés ou lieu d'être compilés dans un seul et même sujet.
Ton sujet peut donc servir à cet effet !

Allez, rassemblons nos infos-docs-tutos-photos !
moi, j'ai ceci à portée de main :

Notice & tuto avec photos:
http://dafpolo.free.fr/mecanic/carbu.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Schéma: (cliquer sur la photo)

Cathar Eleven a écrit :

lord a écrit :merci ça va faire de la bonne lecture.

Oh un Gardois !!!
Par contre j'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé de présentation de ton cab. :yeux

Salut eh oui un gardois, du nord du dept, Pont St Esprit.
En cherchant bien : viewtopic.php?f=2&t=25511&p=327875#p327875" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est succinct mais je préfère passer du temps dans ma golf que devant mon ordi :mdr
J'ai vu pour la ballade vers Carca mais ça fait un peu loin pour moi, si des fois un jour vers Nîmes ou dans les gorges de l'Ardèche...une tite ballade et je serais bien partant.

Merci de ne pas polluer les sujets techniques où nous sommes censés compilés des documents & tutoriels. Merci

je viens de regrouper une partie des post ou l'on traite du carbu 2e2 avec les problémes que chaqun d'entre nous à déja rencontrer :fumeur

banditblue a écrit :je viens de regrouper une partie des post ou l'on traite du carbu 2e2 avec les problémes que chaqun d'entre nous à déja rencontrer :fumeur

si tu pouvais supprimer le lien direct vers mon site pour le manuel 2E2 stp merci... :fumeur

déterrage de topic...

je viens de réviser un pierbürg 2e2 de 1800ex, monté sur la quartet d'un pote.

drôle d'usine à gaz le bestiau :shock:
plein d'autres photos de c'te bête, si ça peut aider au démontage/remontage

https://plus.google.com/photos/11346827 ... 5ssjlyx-qe

jicé

Ce carburateur est-il identique sur les modèle 1,6 l et 1,8 l ?

Oui Éric
Le Pierbug 2E2 est identique...
Seul les gicleurs sont plus petits sur le 1.6.