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Bonjour,

Je viens de me faire maison une barre anti rapprochement av inférieur et supérieur .

Je confirme que ça change la direction et les suspensions, amélioré.

Je suis allé sur bricoman, j'ai acheter du tube de 2cm sur 2 mettre 8 € 90.

De la visserie 2,50 le parquet en vrac trés pratique.

Une bombe de noir 4, 70€.

J'ai fait des lamelles aciers de 4 cm sur 15cm .

Pour la barre inférieur j'ai aplati les bouts sur 3 cm, la barre inférieur fait 70 cm, les trous d'axe 68,5 cm et je l'ai tordu aux extrémités 5 à 7 degrés 10 cm avant les extrémités, pour que cela ne touche pas la carter de boite. le plus compliqué Installation sur les boulons de triangle de direction.

La barre supérieur 1 mètre plus simple mais en état de finition plus qu'une belle peinture noir.

Je viens de remarquer qu'un de mes amortisseurs est plus faiblard, je ne passe pas les dos d’ânes à 100 mes pour les virages ma caisse avant bout carrément plus sans être un bourrin. Je ne suis pas la pour faire du tuning mais plus être tranquille et qu'il y est moins de vibration aussi (je confirme aussi). La caisse avant à plus de réaction. J'ai trouvé cela un peu chère pour du tube sur le net 50€ inférieur.

Enfin faut être un peu bricolo. 5 heures de boulot pour quelque chose de propre.

Voila

Super et pas cher!!! des photos voir un tuto serait super.merci d'avance

Je ferai des photos de l’installation demain après le montage final.

Et voila je l'ai peinte en noir brillant et sur fait des pants sur les cotés de la barre

Petite question au sujet de la BAR sup : les pattes de fixation boulonnées et non pas soudées, est-ce bien efficace ?

Pour ma part j'ai vu la différence la barre inférieur fait 80% Du travail car un seul bloque.

La barre supérieure est en soutien pour quand la suspension quand elle remonte évite que tout soit sur le bas.

Je ne pense pas remettre la solidité en cause avec les boulons.

euh ta BAR sup te sert à rien en plus d'être inefficace elle fait pas très propre.

yanncox a écrit :euh ta BAR sup te sert à rien

bien vrai, vu l’épaisseur des supports.

yanncox a écrit :euh ta BAR sup te sert à rien en plus d'être inefficace elle fait pas très propre.

:shock: la barre sup.

meme plus 1000

yanncox a écrit :euh ta BAR sup te sert à rien en plus d'être inefficace elle fait pas très propre.

Elle sert, elle sert car l'orientation des tiges sont comme le papier si tu l'as mets d'une certaine façon tu verras qu'il pourra supporter un poids et il faut regarder OMP elles sont pas plus grosse. Je venais de finir en fixation et l'installation. La peinture est venu après .

http://www.mecatechnic.com/GO1_GJ10001_ ... -1----.htm

Regarder celle ci et vu les supports......

j'ai monté une BAR omp et les pattes de fixations sont très solides et assez épaisses.
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... &start=135

ChouXxX a écrit :j'ai monté une BAR omp et les pattes de fixations sont très solides et assez épaisses.
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... &start=135

beau travail, une vraix barre ,soudure et pas visserie :hmmm2

aeron a écrit :http://www.mecatechnic.com/GO1_GJ10001_ ... -1----.htm

Regarder celle ci et vu les supports......

Rien à voir...tu peux pas comparer un vissage et un soudage. Après tu fais ce que tu veux sur ta caisse mais ta BAR ne sert à rien. Una vraie BAR, tu peux limite soulever ta voiture avec un palan sans que ça bouge, dans ton cas je lui donne pas 10 sec de survie m'enfin.

loky a écrit :

yanncox a écrit :euh ta BAR sup te sert à rien en plus d'être inefficace elle fait pas très propre.

:shock: la barre sup.

meme plus 1000

nan mais la ca crains....