Golf1cabriolet.com

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et je souhaite acheter une One Cab.

J'ai regardé sur le "mauvais coin" et j'ai trouvé deux véhicule à faible kilométrage.

Mon coeur balance entre ces modéles et vos points de vue me seraient d une grande aide, merci d'avance

1ère voiture : ( j'ai vu la voiture et son propriétaire)
Le tout dernier modèle de la One cab série limitée avec autocollant sur le capot (une golf cab et un numéro "0876")
Historique : 2 proprios 2 femmes
http://www.leboncoin.fr/voitures/267972267.htm

2ème voiture :
?????
Elle est belle...
Historique d'après le propriétaire actuel : c'est une deuxième main
http://www.leboncoin.fr/voitures/257541096.htm?ca=17_s

Merci pour vos réponses
F2DK

la première semble mieux, fait plus voiture restée d'origine, non bricolée
la deuxième à un kilométrage bien faible vu l'année (elle fait aussi un peu plus merguez au vu des photos)

mais bon sans les voir , sans examiner si il y a de la rouille, ca reste qu'un avis succinct

aux autres de donner leur avis

Merci pour ces réponses,

Je dois aller avec la proprio de la 1ere voiture au contrôle technique ( ce qui me permettra de voir plus en détail la voiture)
Pour la garantie du kilométrage et de l'entretien : je vais voir ci elle a bien le carnet dentretien et le kilométrage je ne sais pas trop... C'est une femme de 50/55ans qui fait selon elle aller retour travail. ( elle a acheté la voiture en 2004 à une autre femme.)

Si d'autres personnes peuvent donner leurs avis...
Merci

comme les gars d'avant la 1er sans hésiter du fait quelle présente très bien et le prix est a débattre :mrgreen:

moi je dirais le classic aussi ! pour les motorisations ont est sur quoi ? injection ou carbus ?

la classic a un moteur 2H, injection.

pour moi la premiere semble mieux apres aussi tous depend si tu prefere un GPC ou PPC

C'est vrai que la première présente bien, mais la deuxième est très belle et a l'air d'avoir été entretenue par un passionné, à voir quand même




.

Mandragore a écrit :C'est vrai que la première présente bien, mais la deuxième est très belle et a l'air d'avoir été entretenue par un passionné, à voir quand même

C'est pas faux

mais d'une part nous avons une voiture plus récente et d'origine et de l'autre une voiture "restaurée"

Perso je doute un peu de la necessité de restaurer une voiture qui a si peu de kilo en ayant une qui a 110.000 et est totalement dans son état d'origine.

par ailleurs, "restauré" c'est bien mais dans quelles conditions ? passionné... peut être mais ça ne suffit pas pour être compétent et apporter la certitude qu'elle a été bien restaurée

Ceci dit pour une personne aguérrie et connaissant bien les golf cab et la resto de vintage il est certain que la deuxième mériterait qu'on s'y penche, si c'était pour moi je creuserais peut être cette piste

mais pour un novice (ce qui me semble un peu le cas de notre ami) il est clair que la première est nettement préférable sur bien des points

ce n'est que mon opinion de vieux routier de la VO

ozeee a écrit :comme les gars d'avant la 1er sans hésiter du fait quelle présente très bien et le prix est a débattre :mrgreen:

Difficile de se faire une idée sans les voir véritablement, mais je me range a l'avis de nos Amis, la première me tenterait plus, car dans un état "d'origine", alors qu'a l'évidence la seconde, (bien qu'elle présente bien) a été bidouillée,

Fait le bon choix, en écoutant ..... ton coeur

La première est pas mal à part les jantes... kilomètrage à vérifier !!! si il est réel très bonne affaire... :oui

La deuxième est pas mal pour un P.P.C, mais il me semble qu'elle a un problème d'armature de la capote !!! :shock:

Bonjour à tous et merci pour ces réponses,

J'ai été au contrôle technique avec le proprio de la 1ère :
Longeron : déformation mineure
Traverse : déformation mineure
Train av : jeu mineur rotule et/ou articulation
Amortisseur Avd: protection défectueuse
Volent de direction : jeu mineur et/ou point dur aux braquages
Plaquette de frein : usure prononcée
Flexible de frein : détérioration mineur

Elle ne veut pas aller en dessous de 3800€
Et elle n'a pas de carnet d'entretien par contre pas un gramme de rouille sous la voiture ( kilométrage pour moi ok)

La deuxième :
Je n'ai pas encore vu mais j'ai eu des photos
Il y a 3 compte tours au centre près de la boite de vitesse ( normal ou pas)
Il y a un volant gti pour une GLI (normal ou pas)
Il me dit que le contrôle technique et ok et que la voiture n'a pas de rouille! (pas de carnet d'entretien)

Sur cette voiture, qu'elles sont les choses qui vous font dire qu'elle n'est pas d'origine???
Et quelles sont les grandes différences entre 1985 et 1994???

Merci d'avance
F2DK

F2DK a écrit :Bonjour à tous et merci pour ces réponses,

J'ai été au contrôle technique avec le proprio de la 1ère :
Longeron : déformation mineure
Traverse : déformation mineure
Train av : jeu mineur rotule et/ou articulation
Amortisseur Avd: protection défectueuse
Volent de direction : jeu mineur et/ou point dur aux braquages
Plaquette de frein : usure prononcée
Flexible de frein : détérioration mineur

Elle ne veut pas aller en dessous de 3800€
Et elle n'a pas de carnet d'entretien par contre pas un gramme de rouille sous la voiture ( kilométrage pour moi ok)

La deuxième :
Je n'ai pas encore vu mais j'ai eu des photos
Il y a 3 compte tours au centre près de la boite de vitesse ( normal ou pas)
Il y a un volant gti pour une GLI (normal ou pas)
Il me dit que le contrôle technique et ok et que la voiture n'a pas de rouille! (pas de carnet d'entretien)

Sur cette voiture, qu'elles sont les choses qui vous font dire qu'elle n'est pas d'origine???
Et quelles sont les grandes différences entre 1985 et 1994???

Merci d'avance
F2DK

trop cher pour la 1ere vu le CT

pour la gli si c'est un volant 4 bumper, c'est le centre de volant qui n'est pas d'origine, les 3 manos au milieu sont une option courante

si j'etais toi je detaillerai bien la 2eme sauf si ta preference va aux GPC