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salut
depuis hier je n'ai plus de feu de croisement et je n'ai plus d'essuie glace!
Lorsque je mets les veilleuses celle ci s'allument bien (à l'avant, comme à l'arrière)
mais je n'est plus le voyant vert dans l'habitacle sous le voyant de frein à main.
Et quand je bascule en feu de croisement, ça ne s'allume pas et les feux de route ne s'allume pas non plus.

les essuie glaces ne fonctionnent pas du tout que je sois en veilleuse ou feu de croisement.

Mais il y a une exception lorsque j'effectue des appels de phares d'une part il s'effectue, mais en plus si mes essuie glace sont enclenchés il se mettent a fonctionner!!

A mon avis c'est soit le commodo de commande clignotant/feu de route appel de phare
soit le bouton veilleuse/feu de croisement
soit la commande d'essuie glace

Côté batterie 12.68V moteur coupé et 13,90V en fonctionnement.
Côté fusible tout est OK, juste le fusible 15A commande marche ar qui était cramé, je l'ai changé et ça fonctionne.
Et côté relais je vois pas ce qui pourrait poser problème.

Si quelqu'un connait se problème merci d'avance car vu les journées de + en + courte et l 'hiver qui approche, pas de feu, pas d'essuie glace c'est embêtant

Changement du contacteur de neiman en vue :oui

salut
Ah tiens! tiens!
PB connu visiblement! Ces symptômes te disent quelque chose!
Es tu certain a 100%? Y a t il une test que je puisse faire?
merci

je plussoie avec reuche cette panne est bien connu

Merci les gars
38,01€ttc chez VW contre 20,02€ chez oscaro en febi bilstein,
c'est du simple au double quasiment!Ils s'embêtent pas chez VW
j'ai même trouvé à 11,90€ chez VAG discount
mais bon vu les PB que ça génère je suis préssé donc....

j'espère que ça se monte bien! je vous tiens au courant.

Ca doit pouvoir se faire les yeux fermés :dance

bonsoir
c'est la galère et je suis même pas encore au neiman
le klaxon et le volant 5min
mais après pour la bague je galère et pourtant j'ai un arrache à 2 branches mais il ripe car on a très peu de portée pour les 2 griffes
j'essaierai avec un autre arrache demain, c'est pas gagné

Allez, pour toi,ami Breton !!!
un arrache à 3 pattes et une pince étau ...
La pince étau serrée sur la bague crée un point d'appui pour les griffes de l'arrache ... et l'affaire sera dans le sac !

Pour changer le contacteur, je ne pense pas qu'il n'y a pas besoin d'enlever tout ça.

C'est vrai qu'il y a aussi une BTR sur le neiman :hmmm2
Tu l'as vue et démontée, Driche ??

Nicolas a écrit :Pour changer le contacteur, je ne pense pas qu'il n'y a pas besoin d'enlever tout ça.

il faut choper la petite vis qui maintient la douille apres avoir enlever les coquilles de volant

rebonsoir
bon alors je sais plus comment faire du coup soit j'extrais cette bague soit j'opère en la laissant.
pour les 2 coquilles elles sont démontées et pour la vis BTR qui solidarise le meiman a la colonne elle est enlevée
j'essaie de voir sans enlever la bague demain.
Et si ça le fait pas je ferai ce que dit reuche avec la pince étau sur la bague
Mais la il fait nuit alors on verra demain.

regarde bien avant de tout demonter
as tu vu cette douille au cul du neiman, il y a un connecteur noir 7 broches qui va dessus
une fois debranché, il doit y avoir une petite vis qui la maintient

mais vous me mettez un doute a force, ca fait un moment que je n'en ai pas enlevé

tonight06810 a écrit :

Nicolas a écrit :Pour changer le contacteur, je ne pense pas qu'il n'y a pas besoin d'enlever tout ça.

il faut choper la petite vis qui maintient la douille apres avoir enlever les coquilles de volant

peux tu être plus précis quand tu parle de choper la petite vis qui maintient la douille car là je vois pas
Merci

je crois que c'est une petite torx de 10 ou 15
il semblerait qu'elle soit coté volant par rapport au neiman

j'ai une douille sous la main, mais plus de pile dans l'apn :enerve