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Bonjours à tous!

J'ai remarqué que mes feux stop étaient allumés en permanence, en regardant le contacteur au dessus de la pédale de frein je me rend compte qu'il ne touche pas la pédale...
Il y a quelques jours j'ai démonté et remonté mon mastervac sans toucher au réglage de la biellette vers la pédale.
Est-ce qu'il ne manquerai pas une pièce entre le contacteur et la pédale, que j'aurais fais tomber en changeant mon radiateur de chauffage?
Si oui, il faut que j'aille fouiller dans le sac de l'aspirateur... :mdr
Merci

Salut,

il y a un réglage du bouton, il faut qu'il touche légèrement la pédale pourqu'à la moindre pression du pied sur la pédale le stop s'allument.

POur régler, il faut faire faire un 1/4 de tour au bouton, le sortir de la distance qu'on souhaite et tourner 1/4 de tour dans l'autre sens et c'est ok

Merci beaucoup
La rapidité en prime!
Bizarre quand même sachant que j'ai rien dereglé normalement...

Mon contacteur n'est pas reglable...j'ai du regler la biellette du mastervac...
Ou alors il faut l'ouvrir le contacteur pour le regler?

Tous les contacteurs sont réglables, il faut tourner.

Sinon il faut éviter de toucher à la course du master-vac, c'est réglé usine, enfin perso j'y toucherais pas

Le mien est comme ça, je ne peux pas le regler...peutêtre qu'en l'ouvrant c'est possible mais je pense que je vais l'éclater en l'ouvrant...

Ah oki, attends j'ai peut-être dit des conneries, je vais vérifier.

sans toucher a la course du mastervac je vois pas trop comment ça peut se regler...

TopperVinz a écrit :sans toucher a la course du mastervac je vois pas trop comment ça peut se regler...

la course de la pedale se regle, je ne vois pas ou est le probleme, y une technique mais faut que je remette la main dessus

Si si il se regle... il suffit tout betement de tirer sur la tige du contacteur, qui alors bougera de quelques crans... et de la positionner au mieux contre la pédale...

j'ai eu le coup quand j'ai changé mon pédalier... c'est tout con j'ai trouvé ca en le tripotant :mrgreen:

Ayé problème résolu, le mien était cassé en fait, le mec de vw m'a montré un neuf et ducoup j'ai vu le principe, le mien ne bougeait plus, mort pour mort j'ai tiré dessus comme un boeuf et il a pété héhé.
Pour info ça coute 21€ chez vw.
Ce modèle se regle donc avec des crans, faut tirer ou pousser
Merci pour vos réponses