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A votre connaissance j'aimerais savoir si sur un cab des jantes de 7x15 (2 avec ET de 20 pour l'arrière et 2 avec ET 38 pour l'avant passeraient)
pneus monte d'origine 195 50 15
pas de rabaissement amortisseurs d'origine.
MERCI

:yeux

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:yeux :yeux :yeux

renseignements pris auprès de topwagen... Apparemment ca passe !

Je pense que ça passe sans problème, en plus t'est pas rabaissé...

Devant c'est quazi comme l'origine et à l'arrière y a la place.

ET 38 oui pour l'ET j'ai toujours un doute tout de même......

Dexter a écrit :ET 38 oui pour l'ET j'ai toujours un doute tout de même......

Top wagen t'a dit que ça passait...et comme te la fait remarqué la cave, il y a un post pour calculer l'ET

j'ai regardé mais à part me donner des valeurs je n'arrive pas à savoir si ca passe........
On me dit oui et j'entends des non aussi

laurent31 a écrit :Je pense que ça passe sans problème, en plus t'est pas rabaissé...

Devant c'est quazi comme l'origine et à l'arrière y a la place.

Je veux bien entendre certaines choses mais là non c'est pas possible...
S'il n'est pas rabaissé il aura un "confort" au niveau de sa suspension, ce qui signifie que ca va pomper plus que sur une suspat dure.
Etant donné que la jante est plus large qu'à l'origine (eh oui de 6 à 7 c'est quand meme 25mm), le pneu va venir buter sur les extensions karmann a coup sur.
De plus étant plus large l'ET 38 risque fort de venir toucher les suspat (ca va se jouer a quelques mm pour moi...).
Moi contrairement a TopWagen je ne suis pas intéressé. Je te donne juste mon avis. Mes RS en 7*15 ET25 pneu 195/50 frottait dans les ailes sur de la suspat d'origine, a tel point qu'a aller retour a Tours au Tours evenMans ont fusillé les flancs. Alors 5mm de plus en sortie je ne vois pas comment cela pourrait mieux passer.
Maintenant achète les si tu penses que ca passe, c'est le meilleur moyen de savoir, mais mon avis (qui ne vaut pas plus que celui d'un autre) t'aura été donné. Et TopWagen, une fois que les jantes auront été montées et qu'elles auront roulées ne te les reprendront plus

Merci pour les infos
apparemment en ET 38 il y a des cales fournies avec 4 cales.....
mais pas pour celles en ET 20 :hmmm2

http://www.topwagen.com/jantes-black-7x ... 17737.html

pourquoi, tu veux mettre des lenso BSX?
pour le prix, tu colles 4 voiles a tes RM et 4 pneus.

Dexter a écrit :Merci pour les infos
apparemment en ET 38 il y a des cales fournies avec 4 cales.....
mais pas pour celles en ET 20 :hmmm2

http://www.topwagen.com/jantes-black-7x ... 17737.html

Non il ne faut surtout pas de cale sur un ET20 sur nos cab. Il n'y aura aucun problème sur l'ET 20 au niveau de la suspension, cet ET est sortant. Le risque est donc sur l'exterieur ce coup ci...
Si tu met une cale sur un ET 20, tu vas transformer ton ET. Une cale de 10 et tu as un ET10 et là c'est sur ca ne passe plus.
Donc logique et s'ils fournissent des cales cela confirme bien ce que je pensais, l'ET 38 ne passe pas
Et je pense comme ce que je t'ai dis en MP, que vu le prix je partirais sur des RM, comme te le dis aussi Nicolas

Question bête mais je profite de ce post:

Et des jantes en 8*15 ET18 ? (Les 4) ça va frotter de partout alors ?

Pour le moment, elle n'est pas rabaissée, mais elle le sera :mdr

Merci d'avance

si c'est des bsx ca passe et ca arrive presque à fleur d'aile après si t'es relativement posé ca touchera lors des grosses compressions ou si t'attaque un peu dans les virolos.

OUi 8*15 ET 18 ca devrait bien passé. Si on se remet en 7 on arriverait a un ET 30 ce qui est parfait pour un 7*15 Comme le dit le fou en attaque tu risques d'entendre frotter mais ce ne sera pas très mechant. Prefere quand meme un 195/45 ou un 185/45 (tres tendu là) plutot qu'un 195/50 mais bon après c'est une histoire de gout