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Suite a mes ennuis de pompe a eau sur mon cab, j'ai recuperer sur un autre cab une pompe a eau vw qui semble en bon etat

sauf qu'au niveau du calorstat il y a une accumulation de depot de mayonnaise incrusté un peu partout et qui bouchait carrement la durite d'eau qui va sur l'echangeur eau/huile (je comprend mieux pourquoi j'ai autant galerer pour la ramener cette caisse)

le reste de la pompe est niquel

j'ai reussi a en enlever pas mal a la main et avec un grattoir mais je voudrais que ce sois parfait pour ne pas remonter une pompe merdique

quel produit a votre avis pourrait convenir le mieux sans risquer de deteriorer le joint? acide chloridryque? lessive de soude? vinaigre d'alcool?

salut
sur chacune de mes vieilles VW j ai effectue un nettoyage du circuit de refroidissement avec des cristaux de soude dosés a 4 cuillieres a soupe par litre et j ai jamais eu de soucis (ça decolle pas mal de saletés)

simon a écrit :salut
sur chacune de mes vieilles VW j ai effectue un nettoyage du circuit de refroidissement avec des cristaux de soude dosés a 4 cuillieres a soupe par litre et j ai jamais eu de soucis (ça decolle pas mal de saletés)

ou trouve ton ça et sous quel forme?


ca se vend ou?

droguerie / quincaillerie

bon j'ai essayer l'acide chorlydrique, pas bon ...ca bouffe l'alu...j'ai quand meme reussi a nettoyer ma pompe, tout est monté et ca fuis plus


je garde quand meme l'idée des cristaux de soudes pour faire une nettoyage complet.....quand j'aurai trouver a quoi ca ressemble

laurent.P a écrit : :hmmm2 :hmmm2 lessive st Marc en cristaux

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh bah fallais le dire...

Jed a écrit :plus simple à trouver et un peu moins agressif de la lessive Saint Marc, ça sert à lessiver les murs et ça se trouve facilement en grnade surface



déjà testé de nombreuses fois très efficace 3/4 cuillères à soupe dans le circuit de refroidissement, on laisse tourner un petit moment

on rince bien et c'est comme neuf

surtout bien rincer c'est tout de meme agressif couramment utilisé pour nettoyer les circuits de refroidissement notamment les radiateurs
beaucoup on oublié de rincer et au finale ca bouffe l'etain des soudures des radiateurs

après ca fuit

dede12 a écrit :

Jed a écrit :plus simple à trouver et un peu moins agressif de la lessive Saint Marc, ça sert à lessiver les murs et ça se trouve facilement en grnade surface



déjà testé de nombreuses fois très efficace 3/4 cuillères à soupe dans le circuit de refroidissement, on laisse tourner un petit moment

on rince bien et c'est comme neuf

surtout bien rincer c'est tout de meme agressif couramment utilisé pour nettoyer les circuits de refroidissement notamment les radiateurs
beaucoup on oublié de rincer et au finale ca bouffe l'etain des soudures des radiateurs

après ca fuit

j'utilise plus volontiers du vinaigre d'alcool, mais j'essayerai pour voir

Jed a écrit :Le vinaigre blanc est un produit génial (et pas cher) dès qu'il s'agit de faire fondre le calcaire c'est parfait pour les mousseurs de robinet, les pommeaux de douche, les cafetières etc...
a priori on ne devrait pas trouver de calcaire dans le circuit de refroidissement puisqu'en théorie le LDR ne doit pas être de l'eau
mais il est clair que vinaigre pendant une heure ou deux, puis un coup de lessive Saint MArc et c'est comme neuf

dans tous les cas il faut hyper bien rincer plusieurs fois à l'eau courante

j'utilise pas d'eau demineralisé avec mon g12+ , je sais c'est pas bien mais je suis feignant....d'ailleurs j'en achetrai plus chez VW car a 26€ les deux bidon (prix du jour) il se le garderons, et j'irai acheter un bidon tout pres de g12+ chez autobach et le probleme sera regler une fois pour toute

Jed a écrit :L'eau déminéralisée ? je n'ai jamais dit ça

pas plus d'ailleurs que le G12 qui n'est pas utile sur une Golf ni d'ailleurs le liquide qui vient de chez VW

le plus simple est d'utiliser du LDR tout près dispo en grande surface et qui correspond aux normes lisibles sur le tableau que j'ai mis en ligne
par contre mettre de l'eau du robinet ne me semble pas particulièrement une bonne idée

je ne sais pas ou tu vie, mais par chez moi je ne trouve pas forcement de liquide compatible, sauf chez autobach qui vend du LDR compatible g12+ et ce sont bien les seuls et a un prix abordable

normalement on doit utiliser du G12++ avec de l'eau demineraliser meme sur une vieille golf puisque c'est le descendant du g12 de l'epoque
je ne met plus de sois disans liquide compatible de grande surface, car a chaque fois cela c'est traduit a long terme par un joint de culasse


et l'eau du robinet ne m'a pas a priori poser de probleme tant que je detartre au vinagre blanc a chaque changement de LDR

Pour ma part, en période douce(hors période de risque de gel), je tourne sur pas mal de mes voitures qui bouffe trop d'eau, à l'eau déminéralisée. L'eau du robinet est trop calcaire et au final on entartre son bloc Les liquide de refroidissement avec antigel ont une capacité de refroidissement plus basse que de l'eau déminéralisée(d'après ce que j'ai vu un peu partout). A priori, l'échange thermique est amoindri par la présence de l'antigel et des additifs.