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Bonjour,

Sur un cabrio serie 1 de 89 Je n'ai plus de codes ,il n'y a que l'appel de phare qui fonctionne et ça met en marche les essuis glaces en même temps !!!

j'ai changer l'inter des feux au tableau de bord,les comodos phares/codes et essuis glaces ,les fusibles,ça ne marche toujours pas,

quelqu'un a t il une idée ? ,

merci

Moi, M'sieur, moi !!!!

Mais si tu pouvais te présenter,
ainsi que ton destrier,
dans la section appropriée,
ça serait le pied

Je dirais... cablage malheureusement. Tu as déja épuisé une bonne partie de toutes les pistes de recherche...

Cela dit interessant que ça mette en marche les essuie-glaces en meme temps

Jette un oeil sur le site d'electricboy : http://electricboy2.free.fr" onclick="window.open(this.href);return false; de tete, et regarde bien tes cablages... notamment ta boite à fusibles...

Mes compétences s'arretent la pour le moment... :mrgreen: :mrgreen: Désolé de pas pouvoir t'aider plus

Et je pour la présentation... on aime bien ici avec les photos :mrgreen:

Super, je vais pas réouvrir un post...
et puis si YVES LUC repasse par ici il trouvera probablement la solution...
et finira par se présenter... :dance
Enfin si moi même je la trouve... bref, j'ai presque le même soucis que lui,
sauf que mes phares vont très bien, juste que... lorsque je passe en plein phares mes essuies glaces se mettent en route...
mon frère me dit qu'il a eu un soucis similaire sur son cabby et que chez vw il lui avait changé une petite pièce dans le newman :mdr , quelqu'un aurait quelques infos à me fournir...?
tantôt je vais essayer de changer les relais:
19 relais de temporisation d'essuie glace av
et le 72 relais d'essuie glace, lave glace
Mais, je ne pense pas de trop aux relais, car sur les schéma d'électricboy les fiches des relais n'ont rien a voir avec les feux...
à suivre...

Tout kot-kot pareil le brother, contacteur de neiman ... c't une fiche qui se branche, comme son nom l'indique, au "cul" du neiman , et libère un + après contact ... ça coute une demi misère, mais c'est moitié casse-bonbons à changer. Il existe un post là-dessus ...

Merci Reuche,
j'vais essayer de trouver ça.

post trouvé, merci reuche
j'aurais tapé neiman au lieu de neman dans ma recherche ça aurait été un peu mieux... :crouge
j'ai commencé à démonter sur ma donneuse d'organe mais je reste bloqué pour démonter le neiman (pas d'arrache)
faudra que j'en emprunte un au taf
j'irais chez vw lundi chercher le contacteur pour ne pas devoir remettre de l'occassion au prix que ça coûte...
je ferais peut être un post plus détaillé pour le démontage...
apparement c'est un problème assez courant qui met la tension... :mdr

De rien

stvcabone a écrit :post trouvé, merci reuche
j'aurais tapé neiman au lieu de neman dans ma recherche ça aurait été un peu mieux... :crouge
...

Ils sont c***ll*ns aussi, ces moteurs de recherche ... comprennent rien à ce qu'on leur demande :fumeur

Bonsoir à tous,
Sur mon cab sport line 91 les essuie-glaces ne fonctionnait qu'en mantenant les phares appuyés en continuo.
Apprés avoir vu trois garagistes différents, chacun avec ses idées, j'ai finalement confié mon véhicule à VW.
Voici les diagnostiques des garagistes:
1° COMODO
2° NEIMAN
3° BOITE A FUSIBLE QU'A PRIS L'EAU
Bref, toutes ces réparations faites, le problème persiste.

VW a diagnostiqué le moteur des essuie-glgaces et a remplacé le contacteur du nieman

ET CA MARCHE !!! OUF :ap

Diagnostique le moteur essuie glace, ils te change le contacteur de Neiman ? Pas comprendre sur ce coup

Bonsoir Nikota,
En effet, VW a diagnostiqué dans sa recherhe de panne éléctrique, que le problème venait du contacteur du neiman et moteur des essuie-glaces.
Facture à l'appui.
Maintenant le rapport entre l'un et l'autre je ne vois pas plus que toi.
Merci pour ton post.

L'essentiel est que ca fonctionne

Salut à tous,

Je ne rouvre pas de nouveau sujet car mon nouveau problème ressemble plus ou moins à celui ci.
Les essuies glace ne fonctionnent. Bon .. ok il fait beau j’en ai pas besoin.

Mais dans le même temps, les feux de position arrières ne s’éteignent plus. Ils restent en veille ... je la démarre une fois par jour mais la batterie ne va pas tarder à me lâcher ... si qqn a une idée où a déjà rencontré ce type de souci .......!

Merci!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est plus simple de débrancher la masse sur la batterie.
Pour le problème électrique, il te faut le shéma pour contrôler et éviter de remplacer bêtement des pièces à l'aveugle.
Le problème d'essuie-glace peut-être un problème de fusible ou de comodo.
Pour les veilleuses arrières, ça peut venir de l'interrupteur veilleuse-code ou d'un coup ce chaud dans la boite fusible.

J’ai eu le même problème, c’était le contacteur neiman mais je n’avais plus de ventilation , feu ,.. ( enfin tout ce qui vient après contact)