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bonjour,

je viens d acheter une cab avec bache electrique mais elle ne fonctionne pas.
j ai mis 4 relais neuf dans le coffre qui manquaient a l achat.

le relais et le fusible sur la boite a fusible est bon

maintenant la pompe dans le coffre tourne quand j accionne le bouton mais rien ne se passe au niveau des verins



j espere que vous pourrez m eclairer car la je cale vraiment

tu as vérifié le niveau d'huile dans ta bonbonne question bête tu as bien déverrouillé tes crochets en haut du pare brise

les crochets c est ok, mais ta quuestion n est pas bete sa peut arriver.
pour l huile non j ai pas verifier, est ce qu il y a un niveau?
si il en manque quelle type d huile il faut ?

autre question:

au niveau de la molette qui a sur le coté il faut le mettre au min ou au max?

Le niveau se vérifie capote ouverte, je crois qu'il doit être entre le min et le max (capote fermée ça correspond au minimum).

Pour l'huile, c'est la même que pour la direction assistée (9€ chez VW)

j avoue je n ai pas du tout penser a regarder l huile, donc je ne sais pas trop comment est faite la pompe.

est ce que le rajout d huile peut se faire facilement et ou?

Alors ça par contre... Peut-être quelqu'un qui l'a déjà fait pourra mieux te renseigner que moi mais il me semble que ça se remplit par le haut de la bombonne!

Désolé, je ne peux pas t'en dire plus!

c est pas grave, si sa se trouve je vais le voir tout de suite en le regardant, mais je pose la question pour etre sur de pas faire de betise

la molette sur le coté, elle sert a quoi? et dans quelle position il faut la mettre ?

c'est si jamais le système électrique tombe en panne, tu déverrouilles et ça fonctionne comme une capote manuelle, je crois que c'est ce que j'avais lu quelque part au détour d'un post....

Pour la position, celle dans laquelle est ta molette doit être en mode "verrouillé", pour déverrouiller je crois qu'il faut faire 1/2 tour, mais dans quel sens..... essaie les deux :yeux

je pensais que s etait ca, mais je preferais avoir confirmation

demain je regarderais le niveau d huile, j espere que c est ca

je vois pas autre chose car la pompe tourne vraiment quand j actionne le bouton, mais les verins ne bouge vraiment pas

merci pour ses renseignements , si quelqu un en a d autres ou confirme ceux la je suis preneur

merci je vous tiens au courant demain

voici le lien : Manuel VW : Schéma de la capote hydraulique
et Contrôle du système hydraulique de capote
si sa peut aidé

nikel, un grand merci,

je croise les doigt pour que sa soit ca

carter d huile fendu donc plus d huile du a la fuite, c est sur sa risque pas de fonctionner,

je ne sais pas si un carter se trouve sinon je vais essayer de reparer

voilà un problème résolu

Suite à l'instalaltion d'un autoradio dans ma golf1 cabrio, quelque chose à sauté dans la boite à fusible qui fait que ma capote électrique ne fonctionne plus.

Pouvez vous me dire quels sont les fusibles et relais que je dois vérifier pour réparer ce petit contre temps?

merciiii

salut j'ai le meme probleme que toi en gros apres démontage de mon tdb pour bidouillage, je remonte tout et la .... la capote électrique ne fonctionne plus.
Je ne sais pas comment faire.
Tout a l'heure j'ai fais la connaissance de fantasiarous et il ma dit que le probleme pouvais venir du neiman apres je ne sais pas.