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Tout est dans le titre, je cherche des infos, des liens sur des sujets existants ou des photos (ou au mieux quelqu'un sachant le faire dans le grand ouest) sur le "tirage" d'ailes pour un posage au sol "extrème"...

mERCI .°

faut plutôt couper le longeron que de tirer les ailes.

Nicolas a écrit :faut plutôt couper le longeron que de tirer les ailes.

je me suis mal exprimé, pour un posage important mais aussi pour passer de jolies "petites" jantes...

oui, c'est ce que j'ai dit.
faut couper le longeron si tu veux poser.
les ailes, il suffit de couper le rebords de celles-ci et c'est ok.

Nicolas a écrit :oui, c'est ce que j'ai dit.
faut couper le longeron si tu veux poser.
les ailes, il suffit de couper le rebords de celles-ci et c'est ok.

Je me suis re mal exprimé, en fait le posage sera fait en respectant l'origine, mais le soucis est surtout d'adapter les jantes, d'ou l'utilité d'élargir les ailes

kit rieger :fumeur :fumeur :fumeur

rhombeus a écrit :

J'espère :fumeur :fumeur :fumeur

comme le dis nicolas en decoupant le rebort tu gagne deja plus d'un cm.

tu veut passer quoi comme largeur de jante et avec quel ET (si j ai bien compris tu veut pas donné le model :mdr )

rhombeus a écrit :comme le dis nicolas en decoupant le rebort tu gagne deja plus d'un cm.

tu veut passer quoi comme largeur de jante et avec quel ET (si j ai bien compris tu veut pas donné le model :mdr )

Tu as bien compris, ni le model ni l'et...!!

Ok pour le coupage des ailes, justement je recherche un petit tuto à ce sujet...!

tu prends une scie sabre et tu coupes le rebord, mais remet du corps creux (anti-corrosion) sinon :crouge .
Pour éviter l'écaillement et surtout coupé droit et proprement, tu mets un scotch.
Autre conseil ne coupe pas au raz du retour d'aile sinon ton aile va devenir du papier à cigarette.

je sais que certain carrossier préferent replier le rebort :yeux

En fait, ce travail sera confier à un carrossier, je ne touche pas une bille dans ce domaine, donc pas de cata!!!

Je cherche juste un peu de renseignement, car je connais un trés bon carrossier mais qui n'a jamais fait ce genre de choses...donc histoire de l'aiguiller un peu...

elunicoyanki a écrit :En fait, ce travail sera confier à un carrossier, je ne touche pas une bille dans ce domaine, donc pas de cata!!!

Je cherche juste un peu de renseignement, car je connais un trés bon carrossier mais qui n'a jamais fait ce genre de choses...donc histoire de l'aiguiller un peu...

y a un outil pour tirer les ailes...faut faire une recherche ca été abordé mais il y a longtemps

coolraver a écrit :

elunicoyanki a écrit :En fait, ce travail sera confier à un carrossier, je ne touche pas une bille dans ce domaine, donc pas de cata!!!

Je cherche juste un peu de renseignement, car je connais un trés bon carrossier mais qui n'a jamais fait ce genre de choses...donc histoire de l'aiguiller un peu...

y a un outil pour tirer les ailes...faut faire une recherche ca été abordé mais il y a longtemps

c exact il y a bien un outil qui existe celui ci ce compose d'une roulette réglable fixée sur un bras que l'on fixe sur l disque ou le tambour a l'aide de deux écrous de jante ( si mes souvenirs ne me trahissent pas) ensuite tu poses la roulette sur le bord de l'aile et tu fais un mouvement gauche/droite tu répètes cette opération en augmentant le réglage de la pression de la roulette sur le rebord de ton aile et c jusqu'à obtention de ton élargissement désiré (cela est valable pour des petites valeurs ça va de soit)

J'ai déja vu ça aussi...mais du coup ceci n'est valable que pour un vraiment petit élargissement??Sinon découpe et soudure de tole obligatoire non?