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Salut à tous,
Je viens de changer toutes mes sondes ainsi que le calorstat et je viens de faire les premiers essais sur route.
Le buzzer de température et son voyant s'allume toujours à partir d'un certain règime.
Je ne comprends pas d'où ça pourrait venir.
J'ai lu quelque part que certains arrivent à le déconnecter.
Savez vous comment faire ??
Merci de votre réponse.
A+

dussel a écrit : Le buzzer de température et son voyant s'allume toujours à partir d'un certain règime.

Régime ou niveau de température ?? désolé pour la remarque mais c'est pas la même cause ...

Un buzzer se met à sonner et le voyant d'huile se met à clignoter.
Il ne sonne pas d'office quand on allume la voiture mais lorsque on reste un peu de temps à 2500/3000 tours ??

A vrai dire je ne sais pas si mon compteur ne déconne pas car les aiguilles de t° n'on pas l'air de monter, ni cette de l'essence.
Est ce que tout n'est pas lié ??

dussel a écrit :Un buzzer se met à sonner et le voyant d'huile se met à clignoter.
Il ne sonne pas d'office quand on allume la voiture mais lorsque on reste un peu de temps à 2500/3000 tours ??

A vrai dire je ne sais pas si mon compteur ne déconne pas car les aiguilles de t° n'on pas l'air de monter, ni cette de l'essence.
Est ce que tout n'est pas lié ??

effectivement, si ton buzzer sonne rapidement après le démarrage et pas après que ton moteur est chauffer un peu, je pense que tu as un soucis au niveau de ton tableau de bord... un court circuit ou une masse ..
Les deux aiguilles ne sont pas liés mais tu doit avoir un petit souci elec derrière les cadrans .

Prend un peu de temps et démonte le compteur pour voir l'état électrique derrière, si il n'y as pas de fils intempestif ...

J'ai bien démonté mon compteur. Il y a la prise du cable de compteur et seulement une autre fiche avec les fils. Tout semble normal !! Après le compteur s'est un sac de résistances, de circuits imprimés, bref rien de bien vérifiable.

lilou86 a écrit :
effectivement, si ton buzzer sonne rapidement après le démarrage et pas après que ton moteur est chauffer un peu, je pense que tu as un soucis au niveau de ton tableau de bord... un court circuit ou une masse ..
Les deux aiguilles ne sont pas liés mais tu doit avoir un petit souci elec derrière les cadrans .

Prend un peu de temps et démonte le compteur pour voir l'état électrique derrière, si il n'y as pas de fils intempestif ...

c'est ce que j'ai, le buzzer sonne uniquement quand le moteur es a froid... et je ne sais pa si c'esst lié mais j'ai le voyant de t° du moteur qui clignotte de temps en temps, 3 à 5 foi en moyenne sur un trajet de 25-30 min...

Pour ma part, ça le fait moteur chaud comme moteur relativement froid !!!
Pensez vous que mon compteur puisse déconner (est-ce déjà arrivé à quelqu'un) étant donné que mes aiguilles n'ont pas l'air de fonctionner peut être que tout vient de là ??? C'est quand même bizarre que mes aiguilles ne fonctionne pas, le buzzer sonne et aussi j'avais oublié, le compte tours à l'air un peu bageot car il fait des va et viens très spectaculaires au moment des accélérations ...

dussel a écrit :Pour ma part, ça le fait moteur chaud comme moteur relativement froid !!!
Pensez vous que mon compteur puisse déconner (est-ce déjà arrivé à quelqu'un) étant donné que mes aiguilles n'ont pas l'air de fonctionner peut être que tout vient de là ??? C'est quand même bizarre que mes aiguilles ne fonctionne pas, le buzzer sonne et aussi j'avais oublié, le compte tours à l'air un peu bageot car il fait des va et viens très spectaculaires au moment des accélérations ...

A mon avis ta plaque électronique de compteur est un peu secouer !!!

Si tu as changer toutes tes sondes et que celles si ne fonctionne pas c'est que les manos sont secouer ...
essaye de te procurer un autre compteur pour faire un essai et voir si cela viendrait de ton faisceau ... (je l'espère pas pour toi)!!

Merci, je vais essayer de me procurer un compteur.
A+

Je rebondi sur cette histoire de buzzer.
Sur la mienne, le voyant rouge d'huile s'allume de temps en temps et le BBBZZZZZZ se met en marche quelques instant............puis tous redeviens normal.

On la déconnecte ou cette alarme .

Bonjour, pour info j'ai ce problème sur ma 1800 gti non cab et sans avoir trouvé le problème
réellement, je sais que cela vient du moteur mais d'où? Mon moteur a fait 3 golf différentes
et toujours ce soucis! J'ai changé les sondes idem. Pas de problèmes pour rouler, cela ne change en rien le fonctionnement
pour la mienne je parle. Pour ce qui est du buzzer très énervant j'ai tous simplement débranché mon compte tours pour
que ce phénomène cesse. "Plus de compte tours" mais beaucoup moins énervant que ce buzzer régulier avec un son bien stressant.
Peut être y a t'il un autre moyen tout en gardant le compte tours, si quelqu'un finit par trouver je veux bien connaitre la solution.

Salutation à tous, golfement johnny.

Je ne compte pas débrancher le compte tours mais en tous cas, merci pour l'info .

salut,
j'ai eu le même souçi . regard ta pompe a huile. elle être gripper
:hmmm2

Il y'avait un post la dessus : viewtopic.php?p=300377" onclick="window.open(this.href);return false;

Wouah !! le lien distroy !! faut refaire ça ...



Sinon juste info ! pour ceux que le buzzer sonne et clignote (la lampe)
Vous roulez avec qu'elle type d'huile dans votre moulin ???

Tournez avec de la 15W40 GTX castrol , surtout en été, et vous verrez !! ça change une jauge .... :hmmm2