Golf1cabriolet.com

Salut a tous,

Nouveau sur le forum, je me mets en recherche d'un cab pour ma copine.

J'ai besoin de votre avis, on m'en propose une de 1981 noire, capote en bon etat, volant bois, 171000km, j'ai un doute sur la motorisation il m'a dit 1,1L et 6 chevaux fiscaux moteur GG??? Elle est en bon etat extérieur sauf par choc av/ar a repeindre. MLe proprio en veut 2000€...

Qu'est ce que vous en pensez.

Merci d'avance

Si tu va voir là,

https://www.golf1cabriolet.com/page.php ... pg&imgmax=" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu constateras que tu a à faire à une merguez car le 1.1 n'a jamais existé sur les cab.

richie1973 a écrit :Si tu va voir là,

https://www.golf1cabriolet.com/page.php ... pg&imgmax=" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu constateras que tu a à faire à une merguez car le 1.1 n'a jamais existé sur les cab.

marche pô ton liens

chez moi ton liens me fait carrément planté Firefox sous Linux

Je viens d'appeler mon assurance pour un devis et chez eux il y a bien une 1,1L...

ET en plus ils veulent pas me l'assurer pour le vol (macif), et vu que c'est pour ma copine qui est encore jeune conductrice veulent de toute facon pas assurer une 90ch ...

Vous avez une idee pour l'assurance?

Merci

PS : je vais la voir et je reviendrai avec plus d'infos.

bizarre c'est un lien du forum sur le catalogue de 1980 !

La macif à partir du moment ou tu a moins de 25ans, ne veulent pas t'assurer pour des voiture à caractère sportif !
Et c est pareille, chez MMA. La seule assurance avec un prix acceptable pour une gli, c'etait la GMF. La Maaf semble être pas mal aussi.

Ma copine a 27ans, pourtant mais jeune permis...

Je vous confirme que c'est un 1,1L Karman depuis l'origine K dans le numérot de serie. Le type c'est une 155GG1.

Il y a embreyage a faire mais distri, frein, pneux, capote, échappement récent, allumage a monté mais fournit.

Pas de photo pour le moment la fourrière vient de lui embarquer!!

Vu sur l'excellent site cabby-info, le GG et bien un 1.1l, 50ch din, monté sur cab européen entre aout 79 et juillet 1993.
Pas très courant (étonnant, 50 ch , ça doit dépoter sec pourtant :mrgreen: )
http://www.cabby-info.com/engine.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Edit : entre aout 79 et juillet 83, mon majeur a ripé ...

reuche a écrit :Vu sur l'excellent site cabby-info, le GG et bien un 1.1l, 50ch din, monté sur cab européen entre aout 79 et juillet 1993.
Pas très courant (étonnant, 50 ch , ça doit dépoter sec pourtant :mrgreen: )
http://www.cabby-info.com/engine.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

:shock: t'a sucer du D33 ??? :mdr

laurent.P a écrit : :shock: t'a sucer du D33 ??? :mdr

:crouge , pas d' ça à la maison !

entre aout 79 et juillet 1993.

Entre janvier 79 et juillet 79.

Pas exporté en France, vu que le catalogue n'en parle pas.

Donc en 81, ça n'existait plus.

Bon vu les performances que tu as déjà avec un 1.8, pas étonnant qu'avec moitié moins de puissance, ils aient arrété...

Ca devait être un sacré veau... Meeeeeuuuh.

Ca devait être une boîte manuelle 2 vitesses, pas besoin de plus :mdr

elle est chère quand même.... :oui

Sans vouloir ni Paul, ni Mickey ...

richie1973 a écrit :

entre aout 79 et juillet 1993 oupss, j'ai ripé, chef.

Entre janvier 79 et juillet 79. D'après cabby-info, c'est le type FA. le GG est quelques lignes plus bas

Pas exporté en France, vu que le catalogue n'en parle pas.

Donc en 81, ça n'existait plus. Bah si, à priori

Bon vu les performances que tu as déjà avec un 1.8, pas étonnant qu'avec moitié moins de puissance, ils aient arrété... Chuis d'accord

Ca devait être un sacré veau... Meeeeeuuuh. Là aussi

Ca devait être une boîte manuelle 2 vitesses, pas besoin de plus :mdr