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salut
j'en avait marre tous les matins d'une voiture pdt 2 a 3 minutes sur 3 pattes au demarrage et ensuite un starter qui reste pres de 10 km a 2000 tours/min
alrs je me suis penché sur le probleme pour moi la voiture etait etoufé au demarage par ce p****n de starter
alors j'ai fait un truc tous bete j'ai retirer le volet superieur du starter et la miracle elle demarre a froid impeccable la capsule 3 point permet de maintenir le regime a 1800 trs/min pdt tres peu de temps
est ce la solution??????????????????

quelqu'un avait deja tenter cela?

Je viens de constater quelque chose sur la mienne, suite a mon changement de distri l'allumage c'est déreglé et maintenant j'ai un ralenti a froid a 1500 trs et a chaud a 750 trs.

Du coup je sais pas si je vais le faire réglé

Mike.76 a écrit :Je viens de constater quelque chose sur la mienne, suite a mon changement de distri l'allumage c'est déreglé et maintenant j'ai un ralenti a froid a 1500 trs et a chaud a 750 trs.

Du coup je sais pas si je vais le faire réglé

tu verras avec ta conso...

laurent.P a écrit :

Mike.76 a écrit :Je viens de constater quelque chose sur la mienne, suite a mon changement de distri l'allumage c'est déreglé et maintenant j'ai un ralenti a froid a 1500 trs et a chaud a 750 trs.

Du coup je sais pas si je vais le faire réglé

tu verras avec ta conso...

Oui mais a ce propos c'est quoi normalement la conso moyenne ??

moi je suis a une petit 9litres mais mon starter restait presque 10 bornes enclanché avec 15° c pas normal je vais voir avec ma modif maintenant

Mike.76 a écrit :

laurent.P a écrit :

Mike.76 a écrit :Je viens de constater quelque chose sur la mienne, suite a mon changement de distri l'allumage c'est déreglé et maintenant j'ai un ralenti a froid a 1500 trs et a chaud a 750 trs.

Du coup je sais pas si je vais le faire réglé

tu verras avec ta conso...

Oui mais a ce propos c'est quoi normalement la conso moyenne ??

c'est un peu toi qui fait ta propre moyenne,
au planchet ou molo....
=> c'est selon ta conduite

moi 9 litres je peu te dire molo
c'est tous au couple 90km/h et pied leger sur la pedale
j'ose pas imaginer si j'ouvre un peu......

la je vais faire un bilan avec mon volet d'air retirer mais suis presque sur que je gagne

j ai fait pareil que toi montoya il y a quelques annees car moi aussi
j en avais marre de passer pour un fou avec le moteur a + de
2000tours pendant 15mn,et aucun probleme depuis ,bien sur
j attends 2 a 3 minutes avant de partir (pour la faire chauffer)
et j ai pas trop vu de changement cote essence mes 8 litres habituels

montoyafr a écrit :salut
j'en avait marre tous les matins d'une voiture pdt 2 a 3 minutes sur 3 pattes au demarrage et ensuite un starter qui reste pres de 10 km a 2000 tours/min
alrs je me suis penché sur le probleme pour moi la voiture etait etoufé au demarage par ce p****n de starter
alors j'ai fait un truc tous bete j'ai retirer le volet superieur du starter et la miracle elle demarre a froid impeccable la capsule 3 point permet de maintenir le regime a 1800 trs/min pdt tres peu de temps
est ce la solution??????????????????

quelqu'un avait deja tenter cela?

Salut!

Moi je roule sans volet de starter depuis plus d'un an et ça se passe très très bien, Même par - 11 C°, il suffit juste de la tenir à l'accélérateur le premier kilomêtre ou de la laisser chauffer 3mn avant de partir. Avec un ralenti "au poil" (visse de CO2), un allumage bien réglé et l'avance auto qui fonctionne, ça se passe très bien. J'ai même tourné la came de la capsule à effet de cire d'un quart de tour et j'ai un ralenti à froid maintenant de 1000 tr/mn seulement et qui descend plus vite.

Mon carbu est ponté, exempt de fuite en tout genre et les bougies sont neuves. Le moteur à 180 000 kms.

Pour la conso, je suis entre 8 et 10l en fonction de ma conduite. Au taquet, ça doit dépasser les 12l... Attention pour faire 8l/100, c'est sur nationale et grand trajet, en respectant le code de la route et en ayant une conduite vachement coulée. En moyenne suis à 9l/100 pour mes trajets quotidiens en montagne, entre 1300 et 1800m d'altitude.
Petite précision, je viens de passer au SP95. Je vous tiens au jus pour la conso car en plus je roule maintenant en roues "hiver", plus fine et plus légères que les ATS. Les démarrages du matin sont pareil pour l'instant. :oui

A+
Stef

merci cela me rassure sur le volet
et je me suis dit quelque chose si cela merde vraiment le matin je possede un second carbu je peu toujour diminuer le volet de 5mm de chaque coter afin qu'il fasse son action a 50%
mais pour l'instant tout va bien elle dort au garage et ce matin impeccable.. elle reste a 1500 tours pdt 3 min environ 2/3 km et apres c 1000trs
quel bonheur un carbu qui fonctionne....

de plus je sait pas si c lier mais mon bruit de poussoir a froid et moins persistant...il fait encore un peu de bruit a froid mais rapidement disparait je suis sur que ce n'est pas une coincidence qu'en pensez vous?

DSL mais de quel poussoir parles-tu?

Stef.beaver66 a écrit :
Pour la conso, je suis entre 8 et 10l en fonction de ma conduite. Au taquet, ça doit dépasser les 12l... Attention pour faire 8l/100, c'est sur nationale et grand trajet, en respectant le code de la route et en ayant une conduite vachement coule. En moyenne suis à 9l/100 pour mes trajets quotidiens

mes poussoir hydraulique