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j'ai mes poussoirs hydraulique qui doivent commencé a etre fatigués!
pour les controler j'ai trouvé ça

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=265
( merci a passion golf gti )

petite question: quand on appui sur le poussoir (avec un bout de bois) pour verrifier le jeu, si le moteur est arrete donc pas de pression d'huile alors les pousoirs vont forcement descendrent un peut sous la pression exercé

faut il vraiment appuyer dessus

j'ai deja essayé cette technique et j'ai controlé rien du tout.
car un poussoir hydrolique est toujour en contact avec la came donc impossible d'y passer quoi que ce soit .
Et si on appuie sur le poussoir logiquement y va s'enfoncer et donc on va pouvoir passer toute les calles que l'on veut. .

pour moi les poussoir hydraulique se change juste quand ça claque. c'est pour moi la seul façon de les contrôlé

freddy a écrit :pour moi les poussoir hydraulique se change juste quand ça claque. c'est pour moi la seul façon de les contrôlé

En gros pour moi aussi

La méthode decrite au dessus ne me parait pas tres fiable.

jack64 a écrit :j'ai deja essayé cette technique et j'ai controlé rien du tout.
car un poussoir hydrolique est toujour en contact avec la came donc impossible d'y passer quoi que ce soit .
Et si on appuie sur le poussoir logiquement y va s'enfoncer et donc on va pouvoir passer toute les calles que l'on veut. .

pour pouvoir les controler il faut mettre le moteur en bascule sinon forcement les came touchent les poussoirs

c'est le meme principe que le reglage des poussoir mecanique

jocelyn a écrit :j'ai mes poussoirs hydraulique qui doivent commencé a etre fatigués!
pour les controler j'ai trouvé ça

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=265
( merci a passion golf gti )

petite question: quand on appui sur le poussoir (avec un bout de bois) pour verrifier le jeu, si le moteur est arrete donc pas de pression d'huile alors les pousoirs vont forcement descendrent un peut sous la pression exercé

faut il vraiment appuyer dessus

ce matin j'ai mis 2 verres de gazoil dans le moteur,laisser tourné pendant une demi heure (claqclaqclaqclaque...claque çà me fait mal d'entendre se bruit !!!) et vidange + filtre et a la place de la 10w40 j'ai mis de la 15w40
au debut pareil :enerve
ensuite je suis reste accelere pendant 5 minutes et là le bruit a quasi disparu,(je dis quasi car on entend encore un peut mais çà me fait plus mal)
je vous tiens au jus si ça recommence

merci a coolraver pour le tuyau :ap :ap :ap

c'est vrai que le gasoil ca donne de bon resultat si le moteur pete pas :mdr :mdr

il faut faire attention à que ça ne sois pas les injecteur qui claque
oui les injecteurs claque aussi quand ils sont encrassé :oui

Salut à tous
Je fait un petit déterrage de ce post pour savoir si quelqu'un aurait enfin trouver la solution pour vérifier nos poussoirs...
Merci

mais vu le prix en neuf

si quelqu'un aurait une adresse avec un prix deffiant toute concurance :fumeur [/color][/quote]

Tient regarde sur ebay allemagne
ebay.de et chercher Hydrostössel golf 1
après ta juste à donner les infos au vendeur

jocelyn a écrit :

je les ai remplacé par ceux d'un autre moteur et maintenant ça qliquette
de temps en temps

mais vu le prix en neuf

si quelqu'un aurait une adresse avec un prix deffiant toute concurance :fumeur

j'ai fais la meme chose que toi car en neuf c'est trop trop chers!!!!

Moi j'ai payé les miens prêt de 30 € pièce chez VW... C'est le prix de la fiabilité... Je préfère mettre pret de 180 € dans des poussoirs qui ne me claqueront pas dans les pattes dans 1 an, contrairement a d'autres 2 fois moins chers.

myke33 a écrit :mais vu le prix en neuf

si quelqu'un aurait une adresse avec un prix deffiant toute concurance :fumeur [/color]

Tient regarde sur ebay allemagne
ebay.de et chercher Hydrostössel golf 1
après ta juste à donner les infos au vendeur
[/quote]
merci pour le tuyeau c sur que c'est pas le meme prix.....
et quand on on roule peu comme moi 1500km/an c'est largement suffisant

La Cave™ a écrit :Moi j'ai payé les miens prêt de 30 € pièce chez VW... C'est le prix de la fiabilité... Je préfère mettre pret de 180 € dans des poussoirs qui ne me claqueront pas dans les pattes dans 1 an, contrairement a d'autres 2 fois moins chers.

tu dis ça parce que t'as un 8S , perso avec le KR je me penche pour du mécatech, c'est du FEBI ou autre équipementier dans le genre donc ça change rien mise à part le bruit