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bah voilà mon pb:
En revenant du lycée j'ai caler au feu(ça arrive) et là je tourne la clé et plus rien :shock:
J'entend que le demarreur qui essaie d'entrainer le volant moteur mais pas assez de pêche puis finalement ça part.

Bref je sais pas d'ou ça peux venir

Sinon j'ai mon voyant de batterie qui reste allumé lorsque je démarre, faut que j'accélère pour qu'il s'éteigne et après + de pb jusqu'au prochain démarrage

ça viens de quoi ce truc???

Perso je pense l'alternateur car j'ai un sifflement à ce niveau

ca doit être l'alternateur....effectivement ou ta batterie si elle est fatiguée mais ca m'étonnerai

fait une charge de ta batterie

et ensuite fait faire un controle de charge chez un mecano

ou alors prent un voltmetre , et normalement tu doit avoir 14 V
en charge

voila

a ciao

Ca m'as fait aussi 3 ou 4 fois sans que je fasse rien de speciale!

J'ai donc change les cosses de la batterie et depuis plus rien elle demarre nickel!!

J'ai chané mes cosses car les anciennes glissaitent sur le plot de la batterie, maisntenant ça tien bien mais tjrs le même pb :insult

Salut yanncox, j'ai déja eu le prob le demarreur qui tourne difficilement . c'est un probleme qui vient du démarreur lui meme , il faut ressouder de nouveaux charbons (c comme ca qu'on les appele au maroc), c du consommable il n'y a pas plus simple à réparer et ton démarreur tournera tres vite.
bonne chance

en fait mon pb ne se rencontre pas à chaque fois, je matin je démarre sans pb, c'est seulement parfois que ça le fait, si les charbons étaient défectueux, le demarreur aurait du mal à chaque fois non??

C'est vraiment bizarre, j'avais déjà eu le pb sur mon ancienne caisse et c'était une partie du demarreur qui était desserer mais là j'ai vérifié et c'est nickel

Les charbons ne font pas le prob à chaque fois c surtout apres quils sont chauds. ou apres plusieurs démarrages infructueux.
si tu entends le clac au démarrage cela veut dire que le relais collé au démarreur fonctionne, il fait sortir la poulie pour la connecter au moteur et les charbons le font tourne. mais pour ton cas c sur que c les charbons. http://golfcabriolet.free.fr/vwonecab/i ... n_wink.gif

ok, je vais voir ça alors mais ça résout pas mon pb de voyant de batterie qui reste allumé après démarrage et qui disparait aprè le un coup d'accélération

c est normal que t acceler pour que ton voyant de batterie s eteigne c est le temps que ton courant dexitation arrive :oui sur toute les golf gti que j ai eu 4 ca faisait ca

yanncox a écrit :ok, je vais voir ça alors mais ça résout pas mon pb de voyant de batterie qui reste allumé après démarrage et qui disparait aprè le un coup d'accélération

regulateur de l'alternateur, a voir

manu a écrit :c est normal que t acceler pour que ton voyant de batterie s eteigne c est le temps que ton courant dexitation arrive :oui sur toute les golf gti que j ai eu 4 ca faisait ca

mais GTI fais pas ca moi, ca s'eteind de que le moteur tourne

j ai un pote qui en a eu 14 oui oui 14 golf 1 toute categorie confondue la majore partie faisait ca il faut que lalternateur prenne des tour minimum mais defois un peu plus que le ralenti pour quil puisse envoyer son courant d exitation

manu a écrit :c est normal que t acceler pour que ton voyant de batterie s eteigne c est le temps que ton courant dexitation arrive :oui sur toute les golf gti que j ai eu 4 ca faisait ca

C'est bizarre ce que tu me dit là car au début que je l'ai eu, j'avais pas ce pb, le voyant s'éteignait direct à savoir que les autres cabs dans lesquels je suis monté le voyant s'éteint direct

@coolraver:si je change l'alternateur direct ça s'allumera plus????

par contre regarde ton calage de l allumage avec une lampe strombo si ta trops davance le moteur bloc quand tu demarre , tu retente le coups il part c est ce que ca fais j ai deja eu le cas