Golf1cabriolet.com

Cela fait 3 semaines que j'ai récupérer cette Golf de 1990, série Aigner.J'ai fais le tour de l'auto afin de fiabiliser ce qui me paraissait douteux (sondes d'eau,filtres,....).
Il me reste cependant un problème à résoudre.L'ordinateur de bord/MFA fontionne bien , ou plutôt donne les infos que je fais défiler avec le MFA,les cristaux liquides sont OK MAIS, il ne fonctionne qu'a 50%. Le matin, il marche puis se coupe dans la journée (éteind).Il se rallume avec la montre à 0.00. J'ai l'mpression que l'alimentation se coupe.
Avant de tout démonter, est-ce qu'il y a une partie câblage accessible dans le compartiment moteur ou autre ? :hmmm2
J'envisage sinon de démonter le combiné de compteur car je penserai à un mauvais contact à l'arrière de l'écran digital ou un truc dans ce genre.

Ou alors,c'est un MFA qui bosse à mi-temps !!!!

Il te manque quoi comme info?

En fait, tout s'éteind...plus rien puis ca se rallume quand ça veut ?

Donc, il y a peut-être un mauvais contact quelque part ? Y a-t-il des branhements à vérifier avant de démonter le tableau de bord? je suis preneur de toutes infos utiles.....

Personne pour m'aider ?
Pouvez-vous me dire si il y une partie du faisceau concerné dans le compartiment moteur ?ou est-ce que tout est sous/derrière le tabeau de bord ?

J'ai un souci similaire

je pense que ca vient en partie de l'oxydation de la platine electronique au dos du compteur.

tiens nous au courant si tu fais des tests

Perso j'avais eu le pbs c'était la batterie

La batterie ? elle était trop faible ?
Pour l'instant, je n'ai pas de souci de démarrage.Elle a 2 ans je crois.

La piste de l'oxydation d'un contact ou autre me semble peut-être plus probable mais pourquoi pas....
Donc, rien à contrôler ailleurs dans le compartiment moteur ?

Il va donc falloir démonter le porte instruments du tableau de bord.
Asuivre.