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Salut à tous,

J'ai un couinement très important (du genre on m'entend arriver à plusieurs dizaines de mètres... :enerve ) qui provient du train avant de mon cab de 89 à moteur ex...

Ce couinement est très important à froid (limite supportable dans la voiture) et a tendance à s'atténuer de façon assez assez sensible (on l'entend quasiment plus à chaud) après quelques kilomètres... La sonorité de ce couinement change en fonction du braquage des roues...

Après vérification, rien d'anormal niveau biellettes et rotules, j'ai juste constaté un léger couinement sur le cardan côté conducteur (côté sortie de boîte) en tournant la roue à la main, voiture levée... A quoi cela correspond-t-il ?

Est ce que ça peut venir de là ? A ma connaissance, un cardan qui est en train de rendre l'âme a plutôt tendance à grogner...

Merci d'avance pour vos éclaircissements...

DOm

Tu as la direction assistée?

Non, pas de direction assistée... Je précise que ça ne le fait pas à l'arrêt, mais dès qu'on roule, marche av, marche ar, avec une vitesse ou débrayé...

COucou ! Alors ? Personne qui ne puisse me donner une idée de ce que c'est ?

Merci d'avance.

c'est un couinement plutot grave style roulement? ou un couinement aigu style étrier de frein gripé et les plaquettes qui vibre sur le disque?
en tournant la roue a la main, ça fait du bruit plutot vers la boite ou vers la roue?

C'est un roulement de roue ( axe) à changer .Je pense bien que c'est cela.

Attention le roulement peut se bloquer et là=roue qui bloque et éventuellemet sous l'effort qui s'arrche....

Si le bruit change lorsque tu change de direction ( tourner à gaucha par ex) c'est ça.

+1 pour le roulement en fait moi ce qui m'est arrivé c'est que le roulement était grippé et c'est la cage du roulement qui tournait!!!!!!!

Une fois remplacé plus de bruit....

Merci à tous, je vais regarder ça de plus près quand j'aurais 5 minutes, et je vous tiens au courant !

@+