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Posté : ven. juin 02, 2006 10:22 am
par 4RCL!Te
oui elle a été vérifiée quand j'ai demonter le carbu pour le nettoyer
Posté : ven. juin 02, 2006 12:25 pm
par 4RCL!Te
petite question.
Je viens d'aller voir et j'ai reverifié la capsule que j'ai changé mais j'ai un doute. Quand je souffle dedans l'air passe mais quand j'aspire ca bloque. Elle n'est pas censé tout bloquer?
Sinon j'ai remarqué que la durite qui va de cette capsule à l'autre truc jaune (je sais pas ce que c'est) était encrasée à cause de la colle du scotch que j'avais mis pour bien la tenir :oops:
Jai tout nettoyé et remonté j'ai essayé et ça a l'air de marcher mais bon je ne cris toujours pas victoire...
sinon j'ai tenté de pincer cette durite pour voir le résultat, ca ma fais baisser un peu le ralentit et c'est redevenu normal apres.
si quelqu'un connait le fonctionnement exact de cette capsule est-ce qu'il pourrait m'expliquer?
Merci
Posté : ven. juin 02, 2006 19:20 pm
par CneGroumF
On va en revenir au même point... As-tu fait régler ton avance à l'allumage ?
durite de depression
Posté : lun. nov. 17, 2008 09:00 am
par demilien
Bonjour,
Je reviens sur cet sujet non pas pour apporter une contribution ( j'en serai bien incapable) mais pour savoir où on peut trouver ces fameuses durites de dépression. Sur mon cab EX avec Pieburg 2E2, les durites d'origine semblent bien abimées ( il y a un raccord qui avait été fait il y a quelques , années par mon mecano). Je suis allé sur TopWagen, sur Mecatech et sur Oscaro mais je ne sais pas ce qu'il faut chercher donc je ne trouve rien. De plus, je ne connais pas le diamètre de ces durites (dia int et dia ext).
Donc si un forumeur peut m'aider :ap
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