Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
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Jed - Hall of Fame
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
ma première voiture !
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attention ! uniquement bouchon VW pas une cochonnerie chinoise !
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Fred59 - Informaticien
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
Sérieux ? Top. Ça coûte cher maintenant !
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Jed
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
oui, presque le même, le mien etait rouge en version cabriolet (déjà)
Très très folklorique cet engin, moteur de moto et changement de vitesse par sélecteur comme une moto... mais à la main.
Le plus étonnant c'est pour la marche arrière ! Il faut éteindre le moteur et le remettre en route en manipulant la clef pour quil tourne dans l'autre sens ce qui fait qu'on a autant de vitesses dans les deux sens.
Très très folklorique cet engin, moteur de moto et changement de vitesse par sélecteur comme une moto... mais à la main.
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olive4 - Documentaliste
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
Ce n'était pas commun à l'époque non plus Jed non ?
Ça devait être sympa à conduire !
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Chreun - Colonel forumeur
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
Oui voilà une voiture qui n'est jamais passée inaperçue dans la circulation.
Tu dois avoir de chouettes souvenirs à son volant
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C'est pourtant facile de ne pas se tromper!
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olive4
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
le principe ressemble un peu à la bmw isetta en moins beau et sans doute moins performant !
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Chreun
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
L'esprit pilote d'avion de chasse de la Luftwaffe en plus. C'était une Messerschmitt!
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olive4
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Re: Olive4 chez Karmann Osnabrück, VW Wolfsburg et VW Hanovre
Question souvenirs avec cet engin on peut dire que j'ai fait le plein 
Les sensations au "volant", qui tient plus du guidon, sont assez proches d'un kart car la direction est directe et ne pardonne rien et ça se retourne comme une crêpe (j'ai testé )
C'est grave tapecul question confort mais j'avais quand même osé me taper Paris/Villers sur mer soit 200 bornes...
Par contre la récompense était au rdv parce que pour pécho (comme on dit maintenant) ça le fait grave.
L'Isetta dans sa version française (Velam) je l'ai aussi connue, ça à été une des caisses de mon père et c'est le grand luxe par rapport au Messerschmidt
D'ailleurs parmis les grosses différences entre ces deux engins c'est que le Messerschmidt est une trois roues l'Isetta en a quatre.
Les sensations au "volant", qui tient plus du guidon, sont assez proches d'un kart car la direction est directe et ne pardonne rien et ça se retourne comme une crêpe (j'ai testé
) C'est grave tapecul question confort mais j'avais quand même osé me taper Paris/Villers sur mer soit 200 bornes...
Par contre la récompense était au rdv parce que pour pécho (comme on dit maintenant) ça le fait grave.
L'Isetta dans sa version française (Velam) je l'ai aussi connue, ça à été une des caisses de mon père et c'est le grand luxe par rapport au Messerschmidt
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