Golf1cabriolet.com

Vérifie que l'avance à dépression sur l'allumeur fonctionne
Capillaire et membrane ok

Mais si l'injection est en ordre de marche alors passe au réglage CO2

La membrane je vois par contre qu est ce que tu appel capillaire ?

Le petit tuyau qui va de la membrane à la pipe d'admission ( circuit de dépression )

Ok merci manu je controlerai ça

Est ce qu il y aurait un tuto pour le réglage de l avance a
l' allumage avec une lampe stroboscopique ?

Ici tu trouvera réponse a toutes tes questions.:

http://gourm.free.fr/divers/manuel_golf%201.pdf


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Merci !

Hier soir vidange moteur pour la golf et là j' ouvre le bouchon de remplissage,
il y a de la mayonnaise dessus du coup j ai enlevé le cache culbuteur.
pensez vous au joint de culasse ou alors une voiture stockée très longtemp
sans tourner peu faire de la condensation et du coup un peu de mayonnaise a la remise en route ?

C'est a priori de la condensation

Ok merci pour ton avis manu. J ai refais tout mes niveaux correctement je n ai plus
qu'a surveiller. Un copain m a preter une lampe strobo il faut que j alligne mes 2 reperes
au niveau du volant moteur c est bien ça ?

Oui il faut aligné les repères à la lampe
Mais je sais plus s'il faut débrancher l'avance à dépression pour cela

Justement avec la lampe contrôle le déplacement des points de repère moteur tournant
En débranchant l'avance à dépression


Mais tu n'avait pas besoin de vérifier tout ton allumage pour les trous à l'accélération
Juste le fonctionnement de la capsule à dépression pour être sûr, puis réglage co2

Ok merci. Je vais controler tout ça. Je voulais controler quand meme
l allumage car j ai l impression d entendre un légé cliquetis.

Cette apres midi je voulais faire ma courroie de distribution mais je ne vois pas de repere au niveau du vilebrequin
j ai regardé sur ma RTA mais je n ai rien de détaillé sur ce repére.
avez vous une astuce pour caler la distribution?
De plus que j ai enlevé la poulie de vilebrequin ne sachant pas que le
pignon de distribution était solidaire du coup j ai remis en position ma poulie mais
j espere ne pas l avoir décallé.

Voila:
http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article179


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Dommage

Perso je prefere prendre les problèmes les un après les autres

Il ne te restait plus que ton réglage co2, contrôler ta capsule à dépression et toi tu te rajoute la distribution sans t'être renseigné et sans le RTA

Je trouve que c'est pas malin

Ça ne me dérange pas d'aider les gens
Mais j'aime pas faire 10 pages de post pour reprendre tout de À à Z