Golf1cabriolet.com

Fred59 a écrit :Pour moi l'aiguille ne pose pas problème. C'est stable, tout est neuf et ca se déclenche. Le cab n'est pas un modèle de fiabilité au niveau de la jauge. J'en ai parlé avec la cave et il me confirme que mon aiguille est dans la normalité

Donc d'après tes dires la mienne serait aussi dans la normalité aux 3/4 si tout est ok (ventilo qui se déclenche, durites...) ?

Bah c'est ma conclusion )

Merci de la consultation Dr Fred !! :mdr

olive4 a écrit :Il faudra que je regarde le miens si il est abîmé.
Une photo ne serait pas de refus pour localiser.
C'est le même joint injection ou carbu pour la sonde ?

C'est. Les petits joints rond qui se mettent autour des sondes de température qui rentrent dans la pipe d'eau de culasse

Ah non la bleue et la noires elles sont déjà changées, je parle pour celles du radiateur et celle du vase mais y en a une niveau bloc moteur sur la droite ?? Kezako ??

La sonde de bocal est livrée avec chez mecatechnic. Pour le thermocontacteur en bas du radiateur je ne sais pas

:mdr :mdr Attention gros travail sur les photos


donc en 1 : sonde bleue et noire avec joints toric
en 2 ?? c'est quoi comme sonde


va falloir que j'enlève la bar pour extraire la sonde... remarquez le niveau de liquide au mini alors qu'il y a une mois et demi il était au max, je dois avoir une merguez dans le circuit


c'est ça le thermocontacteur ???

Le thermocontacteur est en bas du radiateur. Sur ta dernière photo c'est à droite tout en bas(on ne le voit pas sur la photo vu qu'il est dans le bas)

L'autre sonde je crois que c'est la tempéra d'huile mais je peux me tromper

Fred59 a écrit :Le thermocontacteur est en bas du radiateur. Sur ta dernière photo c'est à droite tout en bas(on ne le voit pas sur la photo vu qu'il est dans le bas)

L'autre sonde je crois que c'est la tempéra d'huile mais je peux me tromper

merci Fred

faut que je démonte le thermocontacteur pour savoir si c'est simple ou double vitesse...

pour la sonde d'huile je me pose la question si je l'enlève l'huile va se vider :mdr :mdr ??

En 2, c'est une (basse) pression d'huile. Tu ne risques pas un remake de l'Amoco Cadiz en la déposant ...

Reuche a écrit :En 2, c'est une (basse) pression d'huile. Tu ne risques pas un remake de l'Amoco Cadiz en la déposant ...

Merci Reuche comme ça je vais la démontée aussi pour voir la rèf et commander

pour la sonde de température du radiateur(celle qui déclenche le ventilo ) elle se trouve en bas à droite sur le radiateur (photo n°3) ce que tu à entouré en rouge c'est la conectique 3 filesdu ventilo
tu n'a que deux modéle, celle avec deux cosses et celle à trois cosses (ou appelé à double vitesse de déclenchement)

Merci aussi pour moi de ces explications

banditblue a écrit :pour la sonde de température du radiateur(celle qui déclenche le ventilo ) elle se trouve en bas à droite sur le radiateur (photo n°3) ce que tu à entouré en rouge c'est la conectique 3 filesdu ventilo
tu n'a que deux modéle, celle avec deux cosses et celle à trois cosses (ou appelé à double vitesse de déclenchement)

merci banditblue do,c si j'ai une 2 cosses je dois mettre une 2 cosses on peut pas mettre l'autre à 3 cosses ( ma question est un très stupide mais bon c'est tout moi :mdr :mdr )

non uniquement le même modéle.