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anthoaurel a écrit :bon moi je devais vendre les ats puis finalement je vais voir un mec qui realese et resurface les culasse et qui me referra bien le trou pour mettre la jante comme ca ca pourrai se resoudre. Par contre je dois trouver des etrier de gti, ceux de ma 1.5 n'iront pas avec mes disque de 1.8, car ils sont plus large( plus epais 20 au lieu de 12).
Bonne idée non?

C'est normal pour les disques, ils ne sont pas ventilés donc la plaquette est plus épaisse, pour les freins ventilé le disque est plus épais mais les plaquettes plus fines.

News a écrit :

coolraver a écrit :

News a écrit :

coolraver a écrit :

News a écrit :Effectivement les filetés semblent obligatoires avec les ATS Classic :mrgreen:

Par contre je me permet de relancer le sujet des Classics car je galère avec mes étriers avants, ils empêchent le passage des jantes (ils débordent trop vers la jante )

Je suis donc à la recherche d'infos concernant les étriers de GTI (photos, côtes, compatibilité plaquettes et moyeux, vente...), c'est ce que yanncox à monté sur son cab pour passer les ATS.

Merci

Quelles info tu veux? tout les etriers de la periode 80/84 en gti et 79/84 cab passent en fait toute les anciennes...jusqu'au montage d'etrier avec barre sur le dessus ceux la ne passent pas..

En fait mon cab est de 88 et il possède les étriers avec la barre sur le dessus, comme sur cette photo:

Tu dis qu'ils ne passent pas
Y à t'il eu un changement de moyeu à partir de 88 ?
Donc ceux des anciennes GTI ne passeraient pas si j'ai les étriers avec la barre Je pense que je vais couper cette barre, à quoi sert-elle ? (rigidifier... ???)

je crois que t'a pas tout compris la faut changer ton etrier complet par un de ceux que j'ai cité au dessus

Le modèle à monter est bien celui là ?

up :mrgreen:

En tout cas pour revenir sur les jantes ATS Classic et Cup, je suis pas d'accord concernant les Classics et l'image de la Golf.
Les plus jolies (c'est subjectif c'est sûr) et les plus recherchés sont certainement les Cup, qui, il faut le souligner, est une monte d'origine sur la Oettinger.

@news: le post fait 6 pages et la question a eu sa réponse au moins 2 fois,relis bien et tu aura ce que tu cherche

donc finalement mes etriers de 1.5 iront sur mon cab? Si j'ai bien comprit sur la 1.8 c'est ventilé avec plaquettes plus fine et 1.5 c'est disque plein avec plaquettes plus grosses donc ca revient au même...
Si tout ca est bon ca m'evite de racheter des etriers!! :mrgreen:

oui ça va monter sinon pour la barre tu peux la couper, j'avais hésité à l'époque mais en détaillant bien il n'y a aucune différence à part la barre

terrible ca!!! merci mr bible yanncox!! j'aurais fais de grande economies grace a toi. Maintenant j'attend mes jantes realesé!

yanncox a écrit :@news: le post fait 6 pages et la question a eu sa réponse au moins 2 fois,relis bien et tu aura ce que tu cherche

Oui j'ai déjà lu le post maintes fois :mrgreen:

Je voulais juste une confirmation

Sinon, pour info, je doute qu'en coupant la barre des supports d'étriers ça passe

J'ai essayé avant de couper les barres de mes supports d'étriers pour voir, j'ai juste posé l'étrier sur le disque sans son support et la jante touche l'étrier :shock: de peu certe mais ça touche :hmmm2

Donc j'ai commandé des étriers de MK1 GTI en espérant que ça va aller

Sinon, petite question niveau plaquettes, est-ce que les plaquettes d'étriers avec barre et de GTI sont les mêmes ??? (J'en doute mais on ne sait jamais )

News a écrit :

yanncox a écrit :@news: le post fait 6 pages et la question a eu sa réponse au moins 2 fois,relis bien et tu aura ce que tu cherche

Oui j'ai déjà lu le post maintes fois :mrgreen:

Je voulais juste une confirmation

Sinon, pour info, je doute qu'en coupant la barre des supports d'étriers ça passe

J'ai essayé avant de couper les barres de mes supports d'étriers pour voir, j'ai juste posé l'étrier sur le disque sans son support et la jante touche l'étrier :shock: de peu certe mais ça touche :hmmm2

Donc j'ai commandé des étriers de MK1 GTI en espérant que ça va aller

Sinon, petite question niveau plaquettes, est-ce que les plaquettes d'étriers avec barre et de GTI sont les mêmes ??? (J'en doute mais on ne sait jamais )

les étriers avec la barre et sans la barre sont des "VW II" et sont donc les même, les plaquettes sont idem aussi :oui

yanncox a écrit :

News a écrit :

yanncox a écrit :@news: le post fait 6 pages et la question a eu sa réponse au moins 2 fois,relis bien et tu aura ce que tu cherche

Oui j'ai déjà lu le post maintes fois :mrgreen:

Je voulais juste une confirmation

Sinon, pour info, je doute qu'en coupant la barre des supports d'étriers ça passe

J'ai essayé avant de couper les barres de mes supports d'étriers pour voir, j'ai juste posé l'étrier sur le disque sans son support et la jante touche l'étrier :shock: de peu certe mais ça touche :hmmm2

Donc j'ai commandé des étriers de MK1 GTI en espérant que ça va aller

Sinon, petite question niveau plaquettes, est-ce que les plaquettes d'étriers avec barre et de GTI sont les mêmes ??? (J'en doute mais on ne sait jamais )

les étriers avec la barre et sans la barre sont des "VW II" et sont donc les même, les plaquettes sont idem aussi :oui

:shock: :shock: :shock:

Il n'y à donc que les supports qui diffèrent ???

tu parle de quel support??la différence entre les étriers de nos cab et ceux de GTI est qu'il a la barre ou pas :oui

Le support est pour moi la partie qui fait la jonction entre le moyeu et l'étrier (il reste sur le moyeu quand on tombe l'étrier)

Ok je ne savais pas que les étriers étaient identiques, merci pour l'info

alors les suppports sont les même aussi

Ca y est j'ai reçu mes étriers de GTI

Ce soir, j'ai regardé les différences de + près, alors :

-Les étriers qui se fixent sur le moyeu avec la grosse barre sont identiques aux étriers de GTI mais les 2 vis de fixations sont différentes et impossible de les échanger donc, montage des étriers GTI obligatoire

-Les plaquettes sur étriers de GTI et étriers avec la grosse barre sont identiques

-Les ATS passent sans soucis avec les étriers de GTI :dance :dance

Voilà, si ça peux aider des futurs cabistes souhaitant monter des ATS classic :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bonjour à tous,

j'ai UNE question toute simple:

- Peut-on couper la barre des freins des one cab d'après 1984 sans prendre AUCUN RISQUE?????

Si oui, qui la déjà fait, et roule comme ça depuis plusieurs km...?

Merci d'avance.

Pizzap.