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CneGroumF a écrit :Pas besoin d'additif non plus. Le moteur est prévu pour tourner au sans plomb.
Si ça tourne mieux au plombé, c'est que ton moteur a été réglé pour.

Heureusement que tu me le dis car je pensais en mettre de l'additif au prochain plein.
Mais même un additif de qualité
ça détériore plus qu'autre chose ?

yoyochao a écrit :il faut quand meme eviter sur les vielle memere car les joint de queue de soupape ben y aime pas....

sinon j'pense que pout oit y'aura pas de probleme

Eviter quoi yoyo ? L'additif ?

eviter de mettre du sans plomb car l'essence est plus "abrasive" (dsl je savais pas comment le dire)

et les joint de queue de soupape de certaine vieille voiture ne supporte pas de passer au sans plomb et finisse pas rendre l'ame

ca t'y verra bien lol si ca se met a fumer et que ta conso d'huile augmente ben il auront pas aimer

elle est de kelle anne ta voiture??

En fait mon moteur n'est pas d'origine l'ancien proprio l'avait changé et il a à peine 100000.
Mais justement tu me parles d'éviter de mettre du sans plomb mais elle tourne depuis longtemps au super t'inquiète
Mon moteur tourne comme une horloge pas à me plaindre :oui

Mais justement tu me parles d'éviter de mettre du sans plomb mais elle tourne depuis longtemps au super t'inquiète

je suis ok
mais tu avais pas parlez de mettre du sans plomb dedant??

Non en fait c'est Groumf qui me conseillait.

yoyochao a écrit :eviter de mettre du sans plomb car l'essence est plus "abrasive" (dsl je savais pas comment le dire)

et les joint de queue de soupape de certaine vieille voiture ne supporte pas de passer au sans plomb et finisse pas rendre l'ame

ca t'y verra bien lol si ca se met a fumer et que ta conso d'huile augmente ben il auront pas aimer

elle est de kelle anne ta voiture??

Pour info, les voitures allemandes sont faites pour rouler au SP98 ss problème, vu qu'en allemagne le SP existe depuis plus longtemps qu'en france pour les normes anti-pollution, pour en être sur il faut regarder l'étiquette qui renseigne du taux d'octane conseillé, perso sur ma cox de 68 je met du SP98 sans vraiment AUCUN soucis

Autre exemple, les motos japonaises sont prévues pour rouler au sans plomb depuis 1976 au moins (mon père a hésité à mettre du SP dans sa VFR de 88, et a donc posé la question à plusieurs spécialistes).
La France s'est mis au sans plomb bien après grand nombre de pays.

a ben ca dois avoir a faire juste avec les petite voiture francaise.....

autant pour moi j'me suis tromper...

moi je tape un 12l o 100km en ville.et 10 sur auto route

cabiboul a écrit :moi je tape un 12l o 100km en ville.et 10 sur auto route

C'est un peu au dessus de la moyenne, mais bon, cela dépend aussi de ton moteur: caru, injection... réglages... et de la "lourdesse" de ton pied.

Rom's a écrit : nannn c'est vrai 16L au 100 c'est pas beaucoup comparé a une porsche par exemple

une Carrera 3,2 fait 11l/100 sur autoroute à 140 stabilisé. Vu la cylindrée c'est rien!
Moi je fais 9 à 11 litres mais que de la ville et des trajets de 5 bornes le matin et 5 le soir! :oops: tout le temps en starter ou presque!
bye

moi avec mon plein le fais 650kms offete ca fais combien de litre le reservoir a+ manu

55 litres....

je suis content , apres mon changement de bougies , delco et faisceau, j'en suis a 260km et il me reste encore un quart ! pour que de la ville , ça change du tout au tout c'est cool