Golf1cabriolet.com

Oui c'est très clair merci !!

Je me suis lancé dans le changement du roulement aujourd'hui et je dois dire que j'ai rarement galéré autant pour changer une pièce sur une voiture !
Au passage je me suis fais 2 doigts, un torticolis, 2 cotes fêlées et une épaule démise....

En fait j'ai quand même remonté la colonne mais je pense que je vais devoir tout redémonter dès que possible. La colonne a été entaillée sur un demi mm de chaque coté pour faire tenir cette espèce de patte affreuse (voir quelques messages plus haut).
Le roulement du neiman a du jeu et a mon avis il est foutu, sans compter que la partie la plus fine de la colonne coulisse dans la partie la plus grosse (la partie haute).

Le neiman ne se bloque pas et je ne sais pas pourquoi (j'ai une facture intitulée "réparation bague neiman", je sens la bricolage du dimanche !).

Bref le mécano qui a entretenu la voiture en dernier était un guignol et a fait de la m&*#?! !!!!
Du coup je lance un appel au passage, si vous avez une colonne en bon état, je prends !

Après vous avoir lu, j'ai trouvé le roulement :

https://eu.vwheritage.com/171419517-low ... d-vw-spare

J'ai une golf 1 cab de 1992 classicline avec DA, pouvez-vous me confirmer que c'est bien ce roulement??
ps: j'ai le problème du roulement en bas qui est descendu dans la colonne...

Merci d'avance

Oui , aucun doute.

Quand a ton neiman , profite en pour changer le roulement superieur de colonne , il n'est pas demontable et serti avec le support neiman.

Je viens de recevoir le roulement, montage demain, je vous en dirais des nouvelles

Bon comme vous avez pu voir dans le second topic du forum, je n'ai pas réussi a monté le nouveau roulement, vraiment impossible à mettre dans le fourreau de la colonne, ça ne passe pas.... Surtout pas du tout pratique à mettre au niveau des pédales...

Ceux qui ont réussi ont fait comment pour le rentrer ?

Merci d'avance parce que du coup j'ai remis l'ancien dans l'autre sens, pour l'instant il tient....

VOILA ENFINNNNNNN

J'ai enfin réussi à finir cette colonne de direction, j'ai enfoncé le roulement grâce à une tige fileté et des rondelles sauf que en haut du fourreau j'ai mal calé, il s'est légèrement déformé, impossible de rentrer la colonne après, la colonne se rétrécissait à chaque fois

J'ai du, souder la colonne, retordre le haut du fourreau.
Le tout est enfin rentré... Bref il m'aura fallu 2 week-end pour changer ce foutu roulement !!

Si c'était à refaire, j'aurais laissé coincé l'ancien roulement ^^

L'essentiel est d'y être arrivé...

claquement dans la colonne lorsque le sol n'était pas lisse!

j'ai eu peur un moment que ce soit plus grave, finalement c'était le fameux roulement qui s'était barré!!!

probleme résolu!

Merci pour l'info!!

Le roulement glisse un peu quand même en roulant, pas assez pour sortir mais il descend
Quand je lis ce qu'il faut faire.... J'ai peur de galerer

je suis obligé de tirer le volant (ce qui fait remonter le roulement) pour ne plus sentir de jeu.
J'ai une DA, mais je pense qu'avec le ressort, ça empecherait au roulement de descendre?
savez-vous ou on peut acheter le fameux ressort?

Merci

Avec une video:

Personne à d idées ?

Je tire sur le volant toutes les 15min max quand je roule
Sinon le petit jeu laissé fait des claquements sur route dégradée

Merci

quel volant as tu ? il te manque pas une pièce entre volant et bloc neiman ?

Le 4 branches

il faudrait voir en dessous du volant , normalement il y a une bague en acier donc il doit pas pouvoir bouger