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Elles sont dures mais pas comme du bois, on peux un peu appuyer dessus mais je les trouve chaudes ce qui doit être normal

Personnellement j'ai plus l'impression d'avoir un problème de déclenchement de vitesse supérieure sur le ventilo... Je vais change la sonde et essayer de trouver une solution comme par exemple un interupteur ( si c´est possible) pour le déclencher manuellement sur vitesse maximale quand je suis dans les heures de pointes

Je ne peux pas t'aider, je ne sais pas si effectivement il y a des vitesses différentes de rotations au niveau du ventilateur

Et toi tu en es où ??

Normalement quand on coupe le moteur le ventilo devrait se mettre en route ???

Moi il se met jamais en fonction le bougre

Pour moi l'aiguille ne pose pas problème. C'est stable, tout est neuf et ca se déclenche. Le cab n'est pas un modèle de fiabilité au niveau de la jauge. J'en ai parlé avec la cave et il me confirme que mon aiguille est dans la normalité

Et je le confirme aussi

Ça dépend mais en tous cas il arrive régulièrement qu'il tourne quand je coupe le moteur

Donc on a pas de problème de chauffe, on s'inquiète pour rien :mdr

Demain je commande les 2 et je serais fixe, fait des joints toric ??

Faut commander les deux joints en plus.

Ok merci

taxidriver84 a écrit :Donc on a pas de problème de chauffe, on s'inquiète pour rien :mdr

Demain je commande les 2 et je serais fixe, fait des joints toric ??

Tu parles de quel joints ?

Je pense qu'il parle des joints de sonde de température sur la pipe

Celle qui se trouve sur la culasse

Il faudra que je regarde le miens si il est abîmé.
Une photo ne serait pas de refus pour localiser.
C'est le même joint injection ou carbu pour la sonde ?