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par hasard quequ'un sait'il ou on peut trouver le porte sonde qui va au dessus du filtre a huile?

J'up le post je viens de m'offrir deux sondes VDO, pression d'huile avec sa sonde appairée ( ok pour le branchement en remplacement de celle située sur le coté gauche de la culasse ) j'ai aussi la sonde de température d'eau, mais la je sèche par rapport au schéma donné sur celle-ci, est-ce que je peux récupérer les fils de la sonde située sur la pipe d'eau ? ou dois-je procéder autrement...



merci

question bête:
pour poser un mano, peux t'on repiquer la valeur de la température d'huile sur le mfa?
par exemple se brancher sur le bon fil pour récupérer la température d'huile ou bien faut'il expressement une sonde?

merci de vos lumières. je vous jure que j'ai cherché :oops:

Je vais peut-être attirer la foudre, mais bon...

Vous lisez les sujets?

Tout est expliqué, quelles sondes vont où, comment les brancher, etc...



C'est fatiguant!


Désolé, je sors... :crouge

benjistar a écrit :question bête:
pour poser un mano, peux t'on repiquer la valeur de la température d'huile sur le mfa?
par exemple se brancher sur le bon fil pour récupérer la température d'huile ou bien faut'il expressement une sonde?

merci de vos lumières. je vous jure que j'ai cherché :oops:

Tu peux brancher sur la même sonde pour autant que ton mano ne soit pas un 170° C mais tu perds l'indication numérique sur le MFA.
Tu ne peux pas brancher les deux indicateurs analogiques et numériques sur la même sonde, cela ne fonctionne pas, autre solution, mettre un petit Té avec 1 partie mâle, 2 femelles et 2 sondes, cela fonctionne mais le problème, ce té est alimenté par de l'air et fausse complétement les valeurs des indicateurs, même après isolation.

Pour le branchement comme dis Korben, LISEZ LES POSTS.


:crouge Je sors aussi

merci de ta réponse Ricket 74, éminement plus constructive que celle de korben...

Cette info de perte d'affichage sur le mfa en cas de double connexion ne figure nulle part ailleurs sur le forum, et répond totalement à mes interrogations.

D'autre part, au niveau de l'amplitude de la pression d'huile, ll existe des manos gradués jusque 5 ou 10. Peut-on prendre des 5?

Ca dépend de la sonde que tu as mis...
ex:
Sonde 0-5 bars (le modèle courant) => mano en 5 bars

Connaissez vous la diférence entre un VDO "cockpit international" et un VDO "cockpit vision".
A part le prix évidemment :mrgreen:

Si vous voulez savoir pourquoi je pose cette question allez voir là :
http://www.hoffmann-speedster.de/frgolf ... OINSTR.asp

Je pense que la différence si situe au niveau du look et de la forme des chiffres .

Non, ça n'a pas l'air d'être ça.
Sur pression et temperature d'huile la différence des cadrans n'est pas visible à l'oeil sur les photos.
Du coup je me disait que la diff etait peut-être une hisoire de qualité de mesure mais bon ...

Chose promie, chose due !
Quelques belles images afin de compléter la photothèque "manos & cie":
- ampèremètre chromé de 1976 / marque VDO / origine VW Cox
- manomètre de pression d'huile de 1972 / marque VDO / origine VW Cox



il ne me reste plus qu'à dénicher le collector qui ira dans le 3ième trou.. :oui

Et on peut savoir quel est le collector, comme ca si je tombe dessus je te préviens ?

mazd a écrit :Et on peut savoir quel est le collector, comme ca si je tombe dessus je te préviens ?

et bien....je n'en sais rien !
mano température d'huile, mano consommation d'essence, horloge..
suis ouvert à toutes propositions :oui
si bien entendu, la pièce est garantie d'origine VW années 70 ou 80's
(j'ai 2 pistes sur un forum allemand, mais je n'en dirai pas plus ! :mrgreen: )

en tout cas, merci à toi pour ta proposition de veille !

Belle trouvaille

yoag a écrit :Belle trouvaille

merci m'sieur...